一直以来，福特给消费者的印象都是比较偏重于传统内燃机汽车和混合动力技术，在纯电动方面进展较慢。如今，这家老牌美国车企也要准备开始部署它的纯电动车型了。

在2017年的时候，新上任的福特CEO吉姆·哈克特组建了一个名为“Team Edison”的内部团队来监管电动汽车项目。并且拿出了三分之一的开发经费投入到电动汽车上。虽然在经费上仍然偏重传统汽车和混合动力，但在今年年初福特已经宣布，除了24款混合动力车型之外，还会加速其16款纯电动汽车的发布。预计在2020年，福特将会发布旗下首款纯电动汽车，据悉它会拥有300英里（约合482公里）的续航里程。

虽然从续航上来看，这款两年后才会上市的车似乎“并不怎么样”，但福特表示“比起续航，他们更加侧重充电方面的使用体验”。如果消费者能够在家中和旅途中非常便捷的充电的话，即使只有482公里的续航也不会是太大的问题。截止至目前为止，虽然全球的汽车制造商都扬言要“铺设大量超级充电设备”，但真正像样的也只有特斯拉的超级充电网络。现在福特的举动，似乎是表明他们想要在充电体验方面跟特斯拉一较高下。福特自动和电动汽车副总裁Sherif Marakby说：“将充电设备放进后备箱，并不能让电动汽车变得更方便。福特想要做的除了扩大产品线之外，更是要有效的提升用户在充电体验方面的满意度。所以我们和戴姆勒、宝马以及大众一同投资成立了IONITY公司。”

如果福特的纯电动汽车是在今年或是明年推出，或许还能跟其他对手同台竞技一下。但2020年推出，还只有300英里的续航，的确有些不尽如人意。而且，蔚来正在建设的“换电网络”一旦成型，电动汽车的能源补充时间将会被缩短到5分钟以内，不知道福特和IONITY能不能把充电时间也压缩到这个数字呢？