BBA一直是豪华的代名词，许许多多人想着未来自己能赚钱买一台BBA其中的某一款车型。或许是因为这些车更能体现出他们的富有，所以他们喜欢买这些车，但事实上，他们知道花那么多钱，得到的不仅是别人投来羡慕目光，而是能体验到的质感与豪华感。

然而，这是前期国产品牌给不了的。

上年冒出了很多“新”的品牌——领克、WEY，都是定位为高端品牌，做豪华车，但其实他们并不新，因为他的背后都有一个长辈。

领克，由吉利做主导，与沃尔沃合资成立的全球汽车品牌。WEY则是由长城成立的豪华品牌。

经过时间的沉淀，国产车企都提炼出很好的技术，再加上近年国产车的销量越来越好，这给了国产品牌很大信心。但又碍于原来品牌的形象，实在难以改变，所以延伸出领克，WEY这两个直系豪华品牌，并改变了原有的风格。

相反，荣威做出不一样的选择。

RX8，定位于中大型豪华7座SUV。没有换标，还是那个LOGO。这是荣威对做豪华车给出不一样的答案。

RX8外形看起来就像是上了年纪的人开的车。前脸大量使用平行于地面的镀铬装饰条，而且这些大哥装饰条相对较粗，给人的整体感觉就方方正正，很粗犷，十分硬派。

还有的亮点就是它的矩阵式的雾灯灯组了。该灯组由四颗透镜单元组成，光源集中，穿透性强。虽然这个设计和GS8的大灯组设计有点像，但荣威只是用来设计雾灯，整体感觉就很有越野范。

侧面，荣威才用了双腰线设计。两条平行的线条贯穿整个侧面，线条下面有曲面，整个侧面看起来相当的饱满。

尾部也是运用了很多相互平行的线条，将整个尾部分隔成一个个小部分，富有层次感。尾灯是定音锤的造型，相当有设计感。尾灯之间贯穿了一条镀铬装饰条，与车头呼应，拉伸了整车的横向视觉，显得车宽大。

既然是豪华车，那我们要好好的考量一下内饰。

内饰上延续了荣威家族式设计。中控采用了一体屏控制，与RX5不同的是，屏幕没RX5的那么长，相放RX8的中控屏是横向的，视觉上拉宽了整个车厢。

内饰设计偏简洁，没有多余的实体按键区，更多的是采用真皮和木纹材料去设计整个内饰。RX8内饰上采用的木纹材料是没有油亮光油的，这样就算阳光照射进来，也不会反射到驾驶员或乘客的眼睛里。

况且哑光的木纹手模上去的质感比涂了亮光油的好很多。

到了第二排，有后排的空调控制面板，车顶有空调出风口，中央扶手箱后面也有空调出风口，这样的设计相当的人性化。

B柱上有扶手，方便乘客上下车，因为RX8的底板还是想对较高的。

再来到大家关注的第三排。

第三排的扶手用上了真皮包裹，还设计了杯座和头顶的出风口。而RX8的后悬挂是非独立悬挂，导致第三排空间不会被侵占掉，乘坐空间比较宽松。

从这些看出，这个第三排对于RX8并不是噱头，而是真正的可以坐人，荣威是真正的关注到第三排乘客的乘坐体验。

RX8除了豪华，还有非常实实在在的东西。

RX8采用的是非承载式车身，前悬架是双叉臂结构，后悬架为整体桥结构，非常的硬朗。再加上6种驾驶模式选择，适应山地、雨雪、沙地等不同路况，还有可以手动变换两驱和四驱，满满的越野味道。

RX8作为又一个新兴的国产豪华车型，它没有换LOGO，并且它还继承了原有的家族式基因。它更多的是从原有的基础上提炼出精华，加上一些新的元素，提升整体质感，再从质感上体验它们的豪华。

RX8告诉了我们，豪华并不是看出来的，而是体验出来了。这就是荣威对于做豪华车给出的答案。