今天我和大家聊聊最近最热的一个话题——一直流传说"本田买发动机送车"，这"买本田送机油"还真是新鲜事！

到目前为止，本田官方没能给消费者一个满意的答复，此后被媒体口诛笔伐，难道这次本田的“地球梦”碎了？

维权的车主都是配备的都是1.5T涡轮增压发动机，大家反映的一个通病就是机油乳化现象严重，拧开加机油的盖子，上面有明显的乳化物残留，机油量超过机油尺刻线上限，更换机油后行驶3天不到100km又再次出现了机油超量的现象，而且在冬季打火之后，车厢内有比较浓烈的汽油味道，同时排气管有冒黑烟的现象，而且发生以上现象后，车辆并没有出现故障报警。

机油在乳化之后其润滑作用会严重受限，就会对发动机造成严重的损害，甚至直接报废！

1.5t涡轮增压的本田CRV发动机，是在原本1.5升自然吸气发动机上，增加了涡轮增压器。导致导致机油乳化的现象，可能有很多种原因。最大一种可能就是发动机密封不严或是发动机在冬天燃烧不充分，有多余的水蒸气在气缸中没有被排干净。导致水分进入发动机造成机油乳化现象。

说到这里肯定会有顾客认为，原厂的发动机问题都这么多啊。改装后的发动机，肯定没有办法使用了。但是匠神动力一直宣传的重点就是，自主研发，整体设计开发。很多人都会觉得，改装机械增压，还是选择丹麦进口的产品比较好。但是丹麦进口的产品只提供增压器本体。所有其他的管线进气管道设计全部来自于国内厂家。最重要的一点就是，ECU的匹配。国内小厂可能对进气管道和排线布局的设计做到合格。但是很难对ECU的调教达到一个长久稳定的设计。因为他们既要考虑增压器的增压值的大小，又要考虑原厂发动机的设计。第三还要匹配原厂的进气管道设计和皮带轮系的速度比。

ECU匹配就是说机械式的增压器安装好了之后增加了发动机的进气量，而原车的ECU并不知道你增加了进气量，从而还是喷射原来那么多燃油，造成燃烧不充分。从而引发积碳以及机油乳化、机油增多等问题。

而将神动力，从管线增压器本体到ECU外挂电脑，全部都是统一设计匹配的。根据自主研发的增压器本体进气管路和皮带轮系的比例对普拉多2700不同的变速箱版本还做出了不同的适配。真正做到，一车一机。尽最大的可能性，匹配到完美适配您车型的机械增压器。

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