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别跟法国人聊设计，他会觉得你根本不懂欣赏。

聊法系车时，最敏感的事就是提到造型。的确如此，法兰西风总是天马行空，在设计上始终保持着自己独到的见解，就算市场再残酷，也很难为了讨喜而去妥协。不仅是汽车领域，时尚界同样如此。但法系车的设计却看起来没有像时尚界那么成功，至少在中国市场如此。

其实中国雪铁龙的用户很幸福——他们独享着品牌提供的产品和服务，独享法系车地道的风格。法系车浪漫又富有创造力的产品魅力，喜欢的人自然都懂。

为了避免这个话题带来的纷争，我们今天干脆来聊一聊大家能产生共鸣的事情——性能。

我想，一款车的性能如何，可能在中国汽车消费者心目中占比非常之高，不管是家用车还是代步车，我们总是习惯先拿个百公里加速成绩起个头，再聊其他的。玩笑归玩笑，那么说到底雪铁龙究竟如何？不妨从前段时间的WRC赛场说起。

什么是WRC？

WRC世界拉力锦标赛是由FIA国际汽联组织的世界顶级拉力赛事，这个赛事的赛段非常残酷，它选取的是世界各地临时封闭甚至无法封闭的盘山路、砂石、高原、雪地、雨林等特殊路段，对于车辆性能、车手心理素质的要求都十分高。

事实上，雪铁龙在WRC早已取得过8次厂商冠军和96次胜利，你可能会说，谁让雪铁龙的车手很牛呢。但要知道，取得一切成绩，都得基于汽车本身的能力，雪铁龙旗下产品的均衡性能的确不错。

而就在不久前，雪铁龙C3 WRC赛车就登上了WRC的领奖台。之所以单独拿来说，是因为量产车型东风雪铁龙C3 AIRCROSS即将在不久后登陆市场。你可以选择翼神做做EVO梦，我就不能买台C3 AIRCROSS尝尝WRC的鲜？

不出意外的话，C3 AIRCROSS将在今年下半年上市。这台车的亮点，除了延续海外版车型内外设计外，国产后的C3 AIRCROSS还将搭载斑马智行系统。你没听错，就是目前国产车最火的那套汽车智能互联系统。

实际上神龙公司在去年后半段，就开始着手与阿里巴巴斑马网络进行合作，而这台车也将成为雪铁龙品牌旗下首款互联网车型，进一步增强了它在细分市场的竞争力。

从外形来看，C3 AIRCROSS有点像缩小版的SUV天逸，这是由于这台新车保留了雪铁龙C-AIRCROSS概念车不少元素，整车风格是与之一致的。

它还是采用了非常富有活力的设计语言，包括双色车身色彩处理、花瓣式的轮毂风格、回形尾灯组等等。像新式的进气格栅和辨识度极高的下部雾灯区域，这些看上去都很俏皮，风格依旧是十分独特。

而C3 AIRCROSS的内部也与SUV天逸如出一辙，不过由于定位不同，这台车的空间会更加紧凑一些，但这不代表配置就会落后，据了解，这台车将会搭载抬头显示、车道偏离预警、盲点监测、疲劳感应及无线充电等科技感爆棚的功能。

C3 AIRCROSS的售价应该会更加亲民，而出于成本和这类细分车型的产品特征考虑，它极有可能在国产后以1.2T汽油发动机为主力车型，并匹配6速手动及6速手自一体变速箱。

毫无疑问，对于中国法系车迷而言，这显然是一台非常值得期待的SUV车型；而对于非法系车迷而言，互联网加持下的合资新车型不单单是一台车而已，它更提供了一个让你重新认识法系车的机会。

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