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看了新款奔驰G-Class,我只想知道要等多久才能提车

2018-02-12 浏览:3923 评论:0

在国内玩老爷车的肯定是有钱人,玩越野车的肯定也是有钱人,那么玩复古越野车的就是有钱人中的有钱人。

在国内路面上能见到“方盒子”造型的复古越野车,也就那么几款: LC70、卫士以及G-Class,只有非富即贵的人才能开上这些车。没钱又想开“盒子车”怎么办?出门右转,BJ80。

而这些“盒子车”中,能兼顾逼格、性能、舒适和豪华的车,也就只有奔驰G-Class。

G-Class最早于1979年正式推出,当时叫G-Wagon,底盘代号为W460。提供短轴版和长轴版车型,四款汽油三款柴油引擎可供选择。当时非承载式车身、前后硬轴非独立悬架也沿用至今。

底盘代号为W461,针推特种车辆以及军用车,于1990年推出。外观有细微的变化,但整体机械结构变化不大,取消了敞篷版车型,动力方面仅提供一款汽油引擎和一款柴油引擎。1993年G-Wagon更名为G-Class,也许这样更有档次。1997年,W461推出了小改款,对内饰、座椅、门板等方面进行了改动,四轮碟刹成为标配。

代号为W463,针对民用车,也于1990年推出,在内饰上采用了彰显豪华的木纹饰件以及真皮坐椅,电动车窗、ABS系统、安全气囊等配置应有尽有,驾乘感受也更加舒适。W460和W461上采用的是分时四驱系统,而W463则换为了一套全时四驱系统,标志性的前、中、后三把电控差速锁也被引入。1999年,这代车型正式加入了AMG阵营,推出了G55 AMG版本,后来便推出了G63 AMG。2017年,第30万台G-Class下线。(年销50万台的H6表示不屑)

近日,新款奔驰G-Class(W464)在北美车展正式亮相。外观方面,只能说是变化细微,新车相比原车型加宽了63.5mm,加长了53.3mm,使得内部空间感更大。依旧采用非承载式车身,但相比旧款减重了一百多公斤。

内饰方面,一改人们“又老又土”的印象,招牌式的双液晶屏、方向盘、空调出风口以及command交互系统,让这台车跟上了时代,而副驾驶前方的把手,仍保持着一份原始的野性。

底盘部分,仍为非承载式车身结构,但前轴采用了双叉臂式独立悬挂,循环球式转向机也改为齿轮齿条式,驾乘舒适性大大提升。

动力方面,搭载了4.0L V8双涡轮增压发动机,最大马力416匹,最大扭矩610牛米,与之匹配的是9AT变速箱,全时四驱系统将动力按照前4后6的分配,再加上前中后三把差速锁,越野性能依旧强悍。

据说新款G-Class的订单在加拿大已经排到了三年后,虽然国内会有少量配额,但估计加价是跑不了的。(听到这个消息,小编默默地打开了北汽的官网)


轮到你说:你喜欢哪一代的G-class?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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奔驰G级

官方价: 142.48-254万

级别: 中大型SUV

排量: 2.0T4.0T

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