宝马3系是入门级豪车的标杆

28.8万的入门价圆了很多消费者的豪车梦

但是他们做梦也没有想到的是，宝马3系的发动机会烧机油、漏油、抖动、控制模块失效、因为在大多数人的概念里，豪华车与普通品牌的汽车最大的区别就是品质有保障，可事实并不一定是这样。

我们在车质网上能看到太多关于宝马3系上述问题的投诉，覆盖2010款、2011款、2013款、2014款、2015款、2016款、2017款等，涉及 316Li 、320Li、328L......，我们一起来看下车主们真实的遭遇。

1、2017款 320Li 时尚型新车78公里发动机控制模块出问题

2、三万公里烧机油报警，后续问题频频

3、发动机漏油

4、新车一周多发动机故障

5、烧机油严重，投诉还让车主登报道歉才给维修

很明显宝马3系发动机存在的问题已经是历经多代的老毛病，这么多年的更新调整变化始终没有得到彻底解决，是到底是技术能力的原因还是态度方面的原因我们不得而知。

4S店在面对宝马3系车主投诉时也见怪不怪，发动机对整车而言是个大件，出了问题有修和换两种选择，小修自费当然没问题，要4S店承担就会有各种各样的拒绝门槛，比方说不在4S店保养不管，过了期限不管等。

如果要拆开大修，就会面临大额维修费用以及二手车残值大幅贬值等问题，当然最好的方式是更换全新的发动机，可是几万块的成本谁来承担是个说不清的问题。

其实宝马汽车发动机问题并不是宝马3系的个别车系现象，宝马5系也因为各种发动机漏油、漏液、油表不准被大量车主投诉，算起来这是家族的共性病。

从销量来看，宝马3系2017年累计销量为123206辆，略落后奔驰C级的129258辆，但已经实现对奥迪A4L（115654辆）的反超，综合竞争形势，宝马3系今年的销量将直接影响到奔驰、宝马、奥迪的地位。

可靠的产品才可持续的销量，更新换代近10年，宝马3系为啥总治不好发动机的病呢？