毋庸置疑，第五代东风本田CR-V的全方位产品力都达到了该车型史上最强的水准，包括动力性能、配置装备、驾驶质感等等。

不过，上市也就大概半年的时间，全新一代CR-V也用事实向大家证明了，这是CR-V有史以来最不让人安心的一代。

早些时候全新CR-V关乎生命安全的“刹车门”全球事件，算是给到了车主们一个合理交待。不过这还没完，相信在座的各位一早就有所耳闻东风本田全新CR-V“机油异常增多”的问题。近期关于该事件投诉的集中爆发，再加上东风本田方面目前还处于“沉默”状态，以至于各大东风本田CR-V相关论坛都炸开了锅！

根据各大投诉网站以及全新CR-V车主反映，事件的情况就是1.5T版本CR-V发动机出现机油异常增多的现象，而且是远超上限值的那种。其中打开机油盖的时候还伴有比较浓的汽油味散发出来，以致不少车主、业内人士等猜测，事件原因是汽油串进机油里面了。烧机油倒是习以为常了，这机油越开越多，倒是挺令人惊慌的事情。

机油过多则会影响的发动机动力性能，增加发动机的负荷。轻则导致烧机油、泄露、积碳严重、增加油耗，重则导致三元催化转化器提前损坏、爆震、拉缸、损害发动机等情况。而汽油窜到机油里头，严重起来很有可能导致发动机的寿命直接大幅缩短。

当然，机油增多的原因以及窜汽油是否属实、原因都一直还处于猜测状态。而在这个事情得到官方声明之前，快车哥不会对该事件进行任何技术层面的结论。

从车主发现并在4S店检测出问题，然后上报厂家。期间包括问题的真相以及官方是否已经在全力彻查事件原因，东风本田方面都还没有任何声响。也正因为这种让车主心里没底的做法，导致了不少全新CR-V车主不得不开始走维权之路。

对此，有网友曝光出了东风本田4s店用来应对“机油门”的话术：

意思就是如果有人问起全新CR-V机油异常增多的问题，要跟客户说这种情况只在-20℃的极寒环境下才会发生，不属于质量问题，只是个别案例！根据最初的信息显示，300名CR-V车主前去东风本田4S店维权的事情，目前只发生在长春地区。

然而，不管是从问题本质，还是目前爆发式的问题反映情况来看，这种话术都没有任何立足之地。一方面，汽车整车在开发之初都是经过恶劣环境、气候的测试；另一方，汽车的机油异常增多超过标定限制，本身就不是一个正常现象！

所以，对于消费者来说，东风本田官方最应该也最合理的事情就是，第一时间给到车主一个安心的解释。比如官方承诺第一时间彻查问题的原因，并尽快给出合理的解决方案...或者也不至于导致几百号车主拉横幅、围堵4S店，甚至还计划着奔厂家大门去维权的状况。

作为车主，没有遇到相同问题的则建议未来持续观察和检查，并等待未来可能会发布的官方声明。已经遇到问题的车主，理应静待官方回应。但要是官方一拖再拖不给出解释以及解决方案，快车哥在这里也支持大家以正当的方式进行维权。

还有，若情况属实，再大的问题，也希望东风本田方面能够像处理刹车问题一样，一步到位解决。千万别学某些“不良作风”，给车子来个什么极度智障的提示装置，开着开着告诉你：机油多了，赶紧下车吸出来！

总结

虽说东风本田CR-V的口碑以及地位足以说得上是同级别元老级别。但“刹车门”和“机油门”带来的惊吓一点不输于产品本身的惊喜度，消费者心目中稳定、可靠、省心、耐操的东风本田形象似乎因为这一代CR-V而变得令人质疑。以至于快车哥也要在这里建议一下，不管你是不是本田粉，近期考虑购买CR-V的朋友都先静观其变，或者考虑同级别其它品牌车型作以代替。当然，只要东风本田能够意识到问题的严重性并作出积极的处理，相信东风本田的名号依旧不会衰减，CR-V神车之路的可能性照样存在。

就汽车界来说，汽车产品存在严重毛病缺陷的事情，一向以品质制造闻名世界的德系、日系品牌都有发生。烧机油、断轴、气囊问题、刹车失灵、机油异常增多...种种问题都存在，重点是车企愿不愿意积极承担责任，而不是为了利益而置消费者的权益甚至生命安全于不理！

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