作为国内悬挂“牛头标”最高端轿车——皇冠，一直是国内（特别是广东地区）许多老一辈车迷心中的难以忘却的情怀。然而，情怀却不能当饭吃，皇冠从对标奔驰E、宝马5系、奥迪A6L的日系代表，在近十年内迅速“陨落”，沦为与奔驰C、宝马3系、奥迪A4L争抢市场，甚至还要与同门小弟凯美瑞“抢饭碗”的悲惨地步，那个高高在上的皇冠似乎已经成为了历史，它面对的，将会是与同门同平台锐志一样的“停产”命运，虽说新一代皇冠已经在日本发布，但眼看皇冠在目前国内市场上的表现，丰田中国引进新款的可能性并不大。
精明的日本人当然不会放弃这块全世界最具潜力的汽车消费市场，既然中国人不买这顶“皇冠”的账了，那就换一条“亚洲龙”上，好不容易打下来的江山绝对不能拱手让给德国人啊。
说时迟，那时快，在刚刚开幕的2018北美车展上，丰田全新Avalon（非官方中文名称：亚洲龙）正式亮相。
新车基于丰田全新TNGA构架进行打造，动力上提供3.5L V6发动机和2.5L混合动力系统两种动力总成。与新款凯美瑞一样，根据不同动力，新车还会有两种不同的外观造型。新车有望在未来引入一汽丰田进行国产。
不得不说，基于TNGA出来的产品在外观设计上都天马行空（参考凯美瑞、C-HR），全新Avalon的整体造型霸气十足，侵略性极强，十分像是一台运动型轿车（然而它只是一台不折不扣的买菜车），十分符合“亚洲龙”这个中文名字的气质。
全新Avalon的车身相比现款车型更接Coupe的造型，A柱与C柱的倾角更大（C柱造型和现款皇冠有异曲同工之妙）。
当然，与新款凯美瑞一样，排气布局用来分别两款车型，混动版隐藏式，运动版采用了双边共四出的排气布局，参考凯美瑞的四出设计，其中有两个排气是“假”的，只起到装饰作用，老实说我个人并不喜欢这样的“汽配城”式的设计。
动力方面，新车提供3.5L自然吸气V6和2.5L混合动力两款动力总成可选。未来进入国内的车型3.5LV6版本肯定是没戏了，引进国内后应该会搭载凯美瑞上的2.5L自然吸气发动机，考虑到国内的政策和消费者的喜好，也不排除会推出2.0T（8AR-FTS）的版本。
根据中国招标与采购网上获取到的天津一汽丰田亚洲龙项目的招标公告可以看出，新车未来将引入国内正式投产，结合此前消息，该车有望于2018年下半年或2019年初在华投放。
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