如果说车展主流都是些新能源高科技的话，在丰田展台竟然看到了真正的良驹，看惯了BBA的棱角宽大，在丰田展台的全新Supra可谓车展的一股清流，有跑车情怀的，都会驻足仔细围观这台车

与宝马Z4同源，配套件都是可以实现互通，50:50的重心比让Supra有着天然的驾驭优势，确实有冲动想把玩一下

车头设计怪异，凸显魔王气质，车灯双边溜圆中间划点收紧，前脸看起来十分深邃有型

车灯圆角的圆滑，还有些前代的造型视觉，更低的重心加上极简化流线造型，风阻控制极好

车头无中网前凸，线条细化，前唇前申与车头齐平，两旁的侧格栅内压，造型前卫

车身线条平整，整体营造圆润，隐藏贯穿腰线平直，轮眉凸而车身凹，车漆手感也是丝般顺滑

鲨鱼鳍造型的侧边格栅，确有跑车质感

18寸多幅运动轮毂，超大扁平比让跑车气质更棒

车长4381mm轴距2470,mm，长度方向略长与同门兄弟宝马Z4，与Z4棱角分明不同，Supra的尾部曲线层叠，这个角度必然是Supra最漂亮的位置

倒三角尾灯，加上短小上桥尾部，这封条小炮还真耐看

双门双座硬顶跑车，受到空间狭小的局限，偏胖人士上下车略有不便，而且座椅的侧向支撑偏高，座椅角度偏低，驾驶视觉正好在车辆中心

内饰红黑搭配，营造运动风格，内饰皮质细腻软滑，确实对得起这个价位

车内按键分布平直，不想外观那样有过多的曲线走向，8英寸液晶导航屏中置，让我想起了阿尔法罗密欧的朱丽叶，而且屏幕高度刚刚好，不影响驾驶视觉

多功能方向盘握感细致，换挡拨片不小，确实有驾控冲动感

Supra 2.0T搭载与宝马Z4 2.0T发动机，而3.0T车型搭载宝马Z4 M40i同款直列六缸发动机，两款车型均匹配8速手自一体变速箱，动力匹配要流畅也要成熟，丰田玩这个绝对是行家

2座手扶箱紧密衔接，前置大后驱再开启运动模式，想想就心头躁动

双出尾喉，低位刹车灯，GR标志，直接体现身份，超低的整车底盘，加上不到1.5吨的车重，开起来一定会有随心所欲的感觉

" GAZOO Racing"丰田的运动研发部门，相当于宝马的M和奔驰的AMG，路遇这台车，一定要小心哈

丰田的细节处置还是要看进口哒，尾部导流板宽大，做工细致有型

作为曾经的日系四大王者，目前只有丰田还能玩玩花样，虽然没有了封神的2JZ，但是定位50万的Supra目前可谓有价无市，目前能够查到的价位均在70万左右，想来这么一台丰田性能怪兽，又能有几人入手呢？