——老任老任，别克全新一代昂科雷Avenir怎么样？

——等着，我飞国外给你搞辆去！

文丨Inf

一个月前，别克在洛杉矶车展上，带来了全新的昂科雷Avenir车型，新车也会在今年以进口的形式来到中国。这车怎么样？《这车值么》作为国内首家试驾全新别克昂科雷Avenir的媒体，来到美国为大家详细解读全新昂科雷Avenir——

作为别克旗下高端SUV在美国市场销售，首先让我们看看新款昂科雷Avenir与老款相比有什么变化？

外观：最新家族设计风格，尺寸与GL8相当！

新款昂科雷Avenir是一款豪华中大型SUV，车身的长宽高分别为5189mm*2002mm*1775mm，相比老款车型加长了76mm，整车的外形大气，尺寸与GL8相当。外形采用了别克全新的家族设计语言，中网进气格栅从现款的直瀑式进气格栅换成了致敬经典的飞翼式镀铬进气格栅，不仅使车头看起来更加宽大，精致的细节也更有档次感。

车身侧面的腰线先抑后扬，相比老款车型只有一条笔直的腰线，新款昂科雷Avenir的侧面线条更有设计感，车身也没有老款车型臃肿的感觉。

车尾部分采用了近年比较流行的贯穿式镀铬装饰条连接两边的车尾灯，呼应了车头的飞翼式镀铬装饰，同时也使得车尾的视觉重心下沉，使车尾看起来更宽，更稳重。

内饰：用料达到豪华品牌水准，第二排座椅是最大卖点！

新款昂科雷的内饰设计延续了新的家族式设计风格，多功能方向盘造型以及中控台整体布局与国内的新君越车型类似，中控台由真皮+木纹+镀铬装饰组合而成，层次分明，质感相当不错，加上车内大量的真皮包裹，老任觉得昂科雷Avenir的内饰豪华水平已经达到了一个新的高度。

车内配备了8英寸中控液晶显示屏，支持触屏和旋钮按键两种操作方式，多媒体系统支持CarPlay/Android Auto手机互联，导航系统可显示实时路况。除此之外，昂科雷Avenir还配备了流媒体内后视镜、视野比传统后视镜要好很多，中控区还有手机无线充电，既解决行车手机放置问题，又让充电更加便捷。总体来说昂科雷Avenir的科技配置也是很丰富的。

Avenir作为别克旗下豪华子品牌，整体做工用料都能达到同级别的优秀水平。昂科雷Avenir也不例外，外观内饰都有彰显身份的Avenir标识。

昂科雷Avenir配备了前后双天窗，后排天窗尺寸更大，可以给后排乘客提供充足的采光。

第二排双独立座椅坐姿更高，减少乘客在行驶过程中容易晕车的情况，二排的中央通道可以方便第三排乘客的出入。

在第三排座椅没有放倒的情况下，后备箱空间依然可以达到主流紧凑级SUV的水平，比一般MPV车型空间更大，同时第三排座椅支持电动折叠。

搭载9AT变速箱：平顺性和油耗表现同级领先！

全新别克昂科雷Avenir装备了一台可输出310匹最大马力，353N·m峰值扭矩的3.6L V6自然吸气发动机，匹配一台通用的9速Hydra-Matic自动变速箱。这台发动机推动昂科雷Avenir不到两吨的车身绰绰有余，9速自动变速箱的换挡平顺性也比老款的6速自动变速箱好了很多，在美国试驾接近1000公里的过程中，实际测试下来昂科雷Avenir的百公里综合油耗大概在12L的水平，对于一台车重接近两吨的中大型SUV来说，燃油经济性已经相当不错了。

国内的别克在售车型有一个很大的卖点就是安静，这台昂科雷Avenir同样继承了这个优点，除了双层隔音玻璃的配备，昂科雷Avenir还配备了带有主动降噪功能的Bose音响，整车的NVH达到了豪华品牌的水准，难怪国外媒体都拿英菲尼迪QX60，讴歌MDX甚至是奥迪Q7来与昂科雷Avenir对比。

总结：这是一台更适合自己开的7座中大型SUV！

对于昂科雷Avenir即将进入国内市场，老任觉得这种2+2+3的空间布局可以为家庭成员提供类似MPV的乘坐感受，更好地照顾全家出行。相对而言，普通的7座MPV可能更适合由司机驾驶，而昂科雷Avenir这种7座SUV则更适合由自己驾驶，即使是日常自驾也不会让路人觉得这是一台司机开的车。

对于国内30-60万价格区间的中大型7座SUV市场，可供选择的车型并不多，大众途昂、福特探险者以及英菲尼迪QX60是目前的主流车型。别克昂科雷Avenir尽管今年以进口的身份进入中国市场，但在品质上要更优于前两者，动力、科技、配置等方面都优于英菲尼迪QX60，这些车型的潜在消费者，也都是别克昂科雷Avenir的潜在买家。

作为别克品牌2018年在中国市场的旗舰车型，我们认为这款车可能会为别克品牌在中国开拓出全新的细分市场，计划今年购买中大型7座SUV的消费者，也可以关注一下这款别克昂科雷Avenir。