发动机“烧机油”的问题我们听得不少了，但机油竟然会越开越多？最近论坛里就爆出了东风本田的2017款CR-V机油异常增多，更有个别车辆因此而损坏发动机，这究竟是怎么一回事？多出来的机油是哪来的？对发动机又有什么影响？是个例还是车辆设计或制造工艺上的缺陷呢？

“机油增多”的问题最早出现在汽车之家的CR-V论坛，由网友于12月29日发帖爆出，当事人驾驶的17款手动挡CR-V在提车不到一个月、行驶里程仅1100公里就发现机油异常增多，发动机出现爆缸、缺火的问题。在随后的一周，CR-V论坛内的网友几乎人人自危，更有不少车主声称爱车也出现了机油异常增多的问题。

虽然拆车君从事汽车媒体已经有超过10年的时间，但机油增多的问题确实也没有接触过，我的第一感觉就是保养时机油加多了？毕竟如果车辆在没有完全冷却的情况下换机油，机油是有可能多加的，如果机油加得过多，除了会让油耗增加外，也确实会对发动机有一定的危害，但也很难导致发动机出现爆缸、缺火这类严重问题。

按照论坛帖里的介绍，多出来的机油其实是汽油跑了进去，这么一来我们就更纳闷了，如果说缸套和活塞环的密封欠佳，那多数情况下只会出现“烧机油”的情况，出现汽油参进机油的问题，这在我们过去的接触的汽车维修中都是不曾遇到的。就在我们一筹莫展时，一位老师傅却说，汽油窜进机油的问题在十几年前也有，他过去就修过不少这样的车，不过这些都不是汽油车，而是烧柴油的，大多数都是那些比较老的五十铃客货两用车，主要的原因是供油系统出了问题，喷油量过大导致的。

这么一说，现在的CR-V所搭配的就是直喷的1.5T涡轮增压发动机，其燃油喷射的压力会远高于一般发动机，甚至比不少柴油发动机的喷油压力还要更高，如果真的因为供油时机或供油量的原因造成未燃烧的汽油与缸壁上的机油混合，那问题就比较严重了，毕竟汽油是能够溶解机油的，混入大量汽油后，自然会严重破坏机油的润滑能力，甚至出现润滑失效的问题，因此而造成发动机损坏，那也是完全有可能的。

不过值得庆幸的是，虽然这件事的雷声很大，但真正出现问题的个案确是少之又少，绝大多数网友都只是疑似爱车机油增加，由于机油尺的读数并不精准，所以也不能排除是机油量度的误差导致。而且以现在论坛反映的问题来看，出现严重问题的案例多集中在寒冷的东北地区，这除了可能受低温影响外，也有机会与当地的燃油品质有关。毕竟本田推出直喷发动机已经有比较长的时间，无论是日本、北美、还是在国内都有较大的保有量，也一直没有出现这样的问题，所以拆车君更愿意相信这只是个别的案例。

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