英国文学家毛姆，在《月亮与六便士》中写道：大多数人所成为的，并非他们想成为的人，而是不得不成为的人。

正像我们广大的消费者，如果没有口口相传，如果没有销量榜数据统计去参考，让你直情径行地去选择自己想要的车，你也许不会随大流选择朗逸、选择轩逸、选择CR-V了。

就比如说有好多人是喜欢法系车的，因为法系车的内饰其实比较符合国人的审美，加之底盘功力深厚，另外法国和我国也不像日本那样有过不去的坎儿，不用特别在意民族情结，最后法国的其他产品，比如欧莱雅、香奈儿、欧莱雅、迪奥等等，在国人眼中都是高大上的。

所以，有许多消费者购车时是把法系车放到“购物车”的，至于最后为什么拿出来，一方面是理性的对比，一方面也是妥协。

选车时候周围是会有一些声音的，别买那法系车，老老实实买台丰田吧，到时候也保值一些，少去一些修理厂。

最后丰田多卖一两万你并没有感觉赚到了，至于别人是不是经常开着雪铁龙往汽修厂跑，你也不知道。

不过，K哥也并非为法系车正名，法系车奇葩的设计并不能轻易饶恕，复杂的设计给修理工带来的困扰也不能就此放过，只是说法系车近两年确实听到消费者的心声了。

去年东风雪铁龙积极践行神龙公司发布的“元+”计划，遵循“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”的原则，C5天逸就是在此理念下诞生的产品。

2021款天逸 C5 AIRCROSS车型的长宽高分别为4510×1860×1705(1670) mm，轴距为2730mm，定义为合资紧凑级SUV。

此次上市天逸将共推出7款车型，售价区间为15.97-22.97万元，2021款作为中期改款，并没有大刀阔斧，而是对动力总成进行了升级和调校。对1.6T的配置进行了梳理优化，改变了之前法系除了顶配其他都是乞丐的囧境，1.8T版本价格也进行下探，更加亲民。

360THP乐享型、360THP悦享型、会是销售主力车型！

乐享型：

乐享型指导价格为17.37万元，该款配置车型相比舒享型在功能方面多出有前后排头部气囊，倒车影像，定速巡航，悬架软硬调节，可开启全景天窗，车顶行李架，无钥匙启动，前排无钥匙进入，真皮材质方向盘，12.3英寸仪表盘，主驾驶座椅电动调节，自动空调，温度分区控制等，配置提升幅度较大。

悦享型：

悦享型指导价格为18.07万元，该款配置相较于乐享型在价格方面多出0.7万元，功能方面具备了仿皮座椅，矩阵式LED远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，全车车窗一键升降，后外视镜电动折叠，后视镜加热，锁车自动折叠，感应式雨刷等，配置表现全面，性价比较高。

内饰方面，整体大方简洁，不过虽然是走大众风格，但独特的空调出风口造型以及各处皮箱属性的设计还是会让你过目难忘，各处的储物空间也是体贴到位，门板空间大到能放5瓶水，手套箱“深不见底” ，法系车这次是真“妥协”了。

该车最大的亮点是全系标配8AT，在绝大多数车企都在采用双离合和CVT缩减成本的时候，雪铁龙从6AT升级为爱信8AT，简直就是业界的良心标杆，完全对得起我们的六便士。

8AT变速箱升档比较积极，驾驶感受会比较平顺，且8AT因为具有更广泛的齿比，燃油经济性也会有所提高。

不过当你深踩油门，它并不会连降数档去压榨发动机的动力，而是在短暂的迟滞后，比较线性柔韧的将力道释放出来，也比较符合该车的定位，这点儿能够接受理解。

总体来说，雪铁龙C5天逸虽然只是中期改款，但凭借出色的悬架调教功底以及更丰富合理的功能配置，也会让它在同级别更具竞争力，外加全系爱信8AT这样的手笔，已然能使情怀落地，使你购买到个性特异的车型的同时，又赚到了欧系车良好的行驶品质。

不过，还是那句话，好归好，消费者还是会告诉雪铁龙：“用心（购物车）爱过！”