说起中国神车，脑海中一定会浮现一个词：五菱宏光。
从最早的LZ110OVH，到后来的五菱之光，五菱荣光，每一台都见证着中国汽车史的发展。它拉人拉货的属性，正是最适合经济腾飞的中国国情的，这是无数中国人的第一台车，甚至是几个家庭，一个公司唯一的一台车。它承载的不仅是乘客，更是每一个个体户发家致富的梦想。
五菱之光在2012年总共卖了91万台，福布斯杂志还把五菱之光称为：”The most important car on earth” (地球上最重要的车)
后来推出的五菱宏光，用了轿车化的内饰设计，改用了前置后驱的布局，一下让三四线城市的用户炸开了锅，因为对于他们来说，外国品牌是虚的，产品质量才是实实在在买回家的东西。
可能是因为五菱宏光的能见度实在太高，催生了各种网络段子：
对于很多人来说，其实也搞不清楚什么之光荣光宏光，对于他们来说，五菱Logo就等于是五菱宏光。
虽然后期五菱先后推出了更豪华的五菱宏光S1，可能是因为原本的车主都开着五菱发家致富了，也可能是原来的宏光太成功了，它也没有再次复制初代宏光的成功。
在今年上海车展，我和小乔第一次看到宏光S3，我们是非常震惊的，看到车身的造型，以为五菱背道而驰了，要变成纯家用取向了，没想到居然还是保留了宏光原来的后驱布局。
那这台S3到底提升了多少？原本五菱的味道又剩下多少呢？点开视频你就知道了。
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