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我们不一样，6座车比7座更实用？

2017-12-12 浏览：6188 评论：0

自从二胎政策放开以来，汽车圈就一直在热炒“7座车”的话题，很多车厂也纷纷推出了7座车型，甚至有一些尺寸不那么大的SUV也强行“尬装”了第三排座椅，也不管人能不能坐得下。

但是，可能很久以来人们都忘了做一道简单的算术题：一个二胎家庭，出行时真正的刚需也就是两个大人加两个小孩总计四人，其他的诸如爷爷、奶奶、外公、外婆、保姆之类不见得一定都要挤进同一辆车，况且以现有七座车型的格局，至少有两个座位是不宜乘坐的，以致于有人开玩笑说：如果你恨谁，就让谁坐第三排。

在七座车热潮刚刚涌现时，本田曾经推出过一个“异类”——冠道/UR-V（广汽本田为冠道，东风本田为UR-V），这两款车刚发布时就引发了争议，而争议点就在于它们“没有七座”。很多人想当然的认为冠道/UR-V应该对标汉兰达或者锐界——最标准的“七座SUV”，仅仅从规格和尺寸来看，冠道/UR-V似乎的确应该设计成七座版本。然而本田的初衷其实是要把这两款车定位为大尺寸、更高端、也更舒适的5座SUV。

宽敞舒适的第二排，是冠道/UR-V的亮点之一

冠道/UR-V上市之后受到了市场欢迎，销量一路攀升，最近的11月份，冠道销量为10,605辆，这也是这款车上市一年多以来首次月销过万，而UR-V的销量为5,565辆，同样也交出了一份令人满意的答卷。考虑到冠道/UR-V目前的终端价格还比较坚挺，如果未来优惠幅度加大的话，销量可能还会继续上涨。

由此可见，市场的反应并不会根据人们的预测来走，很多产品的成功或者失败，是需要事后才能来总结的。最近又有一款车的销量有点出人意料，那就是上汽通用的GL6。在刚刚过去的十一月份，定位于“为新生代大家庭多乘员、多用途出行打造的高档中型MPV，6座布局新车型”的上汽通用GL6表现出色，上市首月便以6,900辆的销量成绩跻身MPV销量榜的前十名，可以说取得了开门红。

GL6当初同样也面临着质疑：第一是它采用了三缸发动机，第二就是它的六座布局。GL6采用了2+2+2的座椅布局，在MPV普遍7座的背景下显得有点非主流，目前也只有上汽大众的途安L和东风本田的杰德提供了类似的座椅设置，而实际6座版的销量也并不突出。

上汽通用之所以敢于在GL6身上独辟蹊径（采用六座布局），很可能是基于对市场变化的敏锐的嗅觉。实际上，比5座车多容纳一个人的空间，对于“二孩家庭”来说，可能会更有吸引力。前文说过，二孩家庭出行的核心刚需其实是四个人，如果还有更多人的话，可能性最大的还是增加两个老人，或者一个保姆，而同时增加三人甚至四人的场景并不会太多。所以，一方有六个独立的座椅，并且同时保证六个人的舒适性，另一方有七个座椅，但其中有两个座位惨不忍睹，显然是前者更有实际意义。同时，6座车还免去了7座车在法规上的限制，可以享受和一般轿车同等的政策优惠，这同样也是一个吸引消费者的亮点。