奥迪南方车型是奥迪相当有特色的车型系列，现在，南方车型系列已经是相当完善，分别推出过了Q3、A3、A4L、A6L、Q5、Q7的南方车型版本。

而在上周末，“创造极限，南方之赏”——2017南部区奥迪Q7南方车型品鉴会在南沙游艇会正式开始了，快车哥也在现场，而且有幸试驾了一下这款南方版本的奥迪Q7。

这款南方版本的奥迪Q7有什么特点？

这车在外观上虽然没有太大的变化，不过在配置上是更贴近南部区奥迪爱好者和奥迪用户的用车需求，奥迪Q7南方车型去掉了方向盘加热、座椅加热等。

加上了包括通风座椅、防爆胎、夏季包（包括：4区空调、后排及正后方玻璃可卷起遮阳屏、负离子发生器）以及克莱希真皮座椅等一系列适合炎热夏天使用的实用配置，虽然这些所增加的配置都是此前Q7在选装配置中就存在的，但两者在价格上还是有些差别的，而且自行选装配置的车型可能还要等车。

硬生生加上两个座椅后，乘坐空间怎样？

另一个特点就是新增了第三排座椅，其实奥迪Q7的空间感本来就很足，7座车的空间只布置了5个座椅，空间之大可想而知。

而这次售出的南方版Q7，大部分都是7座版本车型，这7座版空间够用吗？，其实一般身材的人坐进第三排还是没问题的，只是不适合长途跋涉的使用，而第二排的头部和腿部空间是相当充裕，甚至可以翘二郎腿。重点说一下，这个第三排是电动折叠的，使用起来相当方便，由于第二排座椅也能独立放倒，因此空间也能很灵活地进行拓展。

别逗了，开起来一点也不笨重！

奥迪Q7是基于MLB Evo平台打造，体重比上一代车型减轻了300公斤以上，而这一次我们驾驶的是奥迪Q7 2018款 40 TFSI 舒适型，搭载的是第三代EA888 2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米。对于这台发动机的动力，个人感觉是足够了，0-100km/h加速7.22秒的成绩也很好的说明了这一点。

上车的第一感觉，就是这车的视野真好，整车的盲区很少，方向盘握起来特别舒服，指向性和转向的响应速度也可圈可点。用D挡、调整到舒适驾驶模式，在大马路上驾驶，动力响应并不灵敏，此时变速箱的升挡转速一般不会超过1500转。另外不得不说它自身的NVH做得很好，车体隔音、防震工作做得相当到位。

快车哥偷偷的降低了车速，挂到S挡，等与前车拉开了一定的距离后，便一脚油门到底（注意，这危险动作，不要模仿），随后源源不断的动力一下子便跟上了前车，虽然没有将副驾紧紧的推在座椅上，但还是吓得他直说“慢点、慢点，前面要左转进入小路”

原本以为开着这样大的车在小路上穿梭会显得笨重拖沓，但实际表现远比想象中的要好，这要归功于8速tiptronic手自一体变速器和上第七代quattro全时四驱系统的加持，使得超过2吨自重的Q7，四脚紧贴地面，让快车哥操控起来变得更加信心满满。

而且有了这套quttro系统，我们的车子在通过一些碎石路，面对琐碎的颠簸也能过滤的很好，而经过炮弹坑的时候，整车的倾斜度也不是很大。再加上201mm的最小离地间隙，奥迪Q7的优势明显就出来了，它不仅有良好的通过性，还拥有其它越野车无法比拟的舒适感。

再前面一点，是一条更加狭窄的小路，左边是小斜坡、右边也是小湖，我们的车队只要稍不注意就会有意外。幸好奥迪Q7身上装备了360°全景摄像，车子前后左右的情况，我们都一目了然。

总的来说，这40多公里的试驾后，快车哥蛮喜欢这款车的，可惜啊！兜里没钱！要是拿7、80万去买这台豪华中大型SUV的话，也是挺不错的选择，因为它能给你提供不错的产品力。而奥迪Q7南方车型更具有专属意义，据说未来奥迪将会持续深化南方车型战略，以更符合区域用户需求个新车型，为每一位奥迪用户带来更愉悦的驾乘感受。