近几年，随着中国的汽车消费市场越来越成熟，大家买车也比以前更加理性，选择二手车不再是一项“掉面子”的行为，而成为了一种更具性价比的购车选项。

根据权威数据统计，2016年中国的二手车交易量已经达到1039万辆，比例已经接近新车销量的50%，并呈现持续上升的趋势。但相比欧美等国动不动两倍于新车销量的二手车交易量，我国二手车市场的潜在需求还未得到完全释放，其中在买与卖两个环节，都存在着制约二手车市场发展的诸多痛点。

卖车环节，官方置换可能是最好的方式

在国内的二手车交易市场，个人换车是二手车的最大来源，但在出手现有车辆的环节中，消费者免不了会遇到各种坑。

比如，二手车商通常会以各种手段来压价。“你这台车故障率高，在市场内不好脱手”、“你这个型号的车最近新车搞促销，折扣力度非常大”、“你这台车喷过漆、也出过事故，贬值很厉害”等等，其实归根结底，二手车商是打了一个信息不对称的幌子来做低价格。

虽然国家在近几年开始推进二手车市场的信用体系建设，但起码在目前，消费者卖车时与车商还是存在着明显的信息壁垒，车商掌握了更多的资源，比如渠道、价格、技术等，拥有更大的话语权，而消费者是相对弱势的群体，不得不面对车商的集体压价，很难卖到一个符合心理预期的价格。

这样看起来，打破信息壁垒、建立互信是消费者愿意把旧车卖给车商的痛点，从整个二手车市场的发展趋势来看，也能侧面印证这一观点。

       其实在最近几年，消费者更加愿意选择置换的方式，把旧车卖给4S店等官方渠道。那么这种收车模式有哪些优点呢？

首先，官方渠道解决了信任危机。我们以奔驰星睿认证二手车的置换模式为例，不论消费者的现有车辆是何品牌，奔驰星睿认证二手车的专业人员都会通过一套严格的检测标准和价格体系，对其进行客观公正的估价，做到信息全透明，不再会出现传统二手车商那种信息不对称的情形。

其次，官方置换也解决了时间问题。通常我们想卖掉现有车辆时，会产生估价、定价、出售、砍价、交易等漫长的子环节，时间成本是非常高的，而奔驰星睿认证二手车这类官方置换模式就省去了这部分的麻烦，在估价之后直接可以抵扣为新车车款，不存在任何后续环节，省心又省力。

官方置换模式相对于传统车商的收车模式，存在着可靠透明、方便快捷的竞争优势，并且有官方品牌做背书，显然是更好的选择。

买车环节，信任危机是购买二手车的最大痛点

聊完了卖车，我们再来看看买车。

其实在购买二手车的环节，最大的痛点，或者说最制约我们选择一台二手车的直接原因，就是信任问题。从二手车交易的很多纠纷中我们能发现，市场中存在一定量的事故车、水泡车、火烧车、故障车等以次充好的二手车，这类现象在线上、线下各类二手车平台都能找到很多负面的案例。

      负面案例产生的信任危机，也在侵蚀着大家购买一台二手车的决心，毕竟绝大多数消费者并没有专业技能去判断这台车究竟是不是事故车、水泡车、火烧车、故障车，既然如此，大家就宁愿多花一点钱去购买一台新车了。

因此只要解决了信任危机，购买二手车自然就成了一个更具性价比的选项了，这和前文中的卖车模式倒也有点类似。在现阶段二手车市场的信用体系并未完全建立的状态下，不得不说，官方渠道购买二手车依旧是唯一一个能解决信任危机的方法。

我们再拿出奔驰星睿认证二手车的例子，他们从三个方面解决了二手车信任危机的难题。

第一，品牌。星睿是隶属梅赛德斯-奔驰旗下的豪华二手车服务的专属品牌，与梅赛德斯-奔驰全球品牌价值一致，为消费者提供相同的技术与服务。有知名品牌做背书，是打破信任危机的第一步。

第二，技术。品牌是在感性层面与消费者建立联系，而技术能力是从理性层面解决了消费者对二手车的信任危机。

星睿认证二手车承诺所有认证车辆均拥有良好车况，车龄未超过5年且行驶里程未超过120,000公里，并且通过梅赛德斯-奔驰专业技师158 项严谨检测，确保每辆车度以最佳的状态交到消费者手中。

第三，售后。最后一步的售后保障，是打破消费者信任危机的最后一步。

星睿认证二手车承诺在购车一年内，或车辆行驶里程20,000公里以下，可以享受与新车同级别的梅赛德斯-奔驰提供的星睿保修服务。

解决了品牌、技术、售后问题，信任危机也就烟消云散了，这时候购买一台二手车，很显然是一个更加靠谱的选择了。

点评

    从大趋势上看，随着国内的新车消费市场逐渐饱和，二手车交易量超过新车只是个时间问题。但在二手车市场的信用体系并未完全建立的状态下，以奔驰星睿认证二手车为代表的官方认证平台，无疑是一种更好的买卖二手车模式。