当前位置: 首页 文章

宿命对决,十代雅阁VS八代凯美瑞你会选谁?

2017-12-06 浏览:6.11万 评论:0

这篇文章是一篇极不严谨、极不负责任的热门车型对比。一本正和三道杠们我求你们别看了,要不然你们在评论区里又怼不过我,我一边笑一边心疼你们也挺难受的。一篇稿有多不正经,就有多不正经,手指往上划还是往右划,各位自己选吧。

听说过云评车吗?科学的说法是利用知识和经验以及网上的资料,对实际上没接触过的或根本接触不到的车展开一次粗略的、带有前瞻性质的点评,让读者对所述的车形成大致的、尽量客观的印象。不客气的说法就是:瞎掰骗稿费呗。

我倒不是给“存在即合理”这种狗屁理论站队啊,但是云评这一目前一切媒体都在用的出品方式也确实能在一定程度上解决点儿问题。毕竟有些车大家都很关心,可眼下又根本不可能摸得到,那么能测评它的唯一方式也就是通过搜索引擎了。

不胡诌了。8代凯美瑞和10代雅阁,一个11月中旬刚刚上市,根本没得试驾;另一个连国产都完全没动静。这两款车目前给人的感觉就像天上的月亮,挂在头顶晃人眼睛,谁想碰都碰不到。无奈它们实在太热门,不说又总有人问,今天我就先给你们云对比一下,我说什么你们反着听就行了。

外观

先说雅阁吧。都说新凯美瑞变化大,然而雅阁也没惯着它,这一代外形上的改动也称得上脱胎换骨了。本田最近爱上了这种长溜背造型。这个设计之前在新思铂睿上还有些拘谨,到了十代思域就完全爱谁谁了。前脸和车尾的造型都跟思域统一风格,很显“年轻”,但雅阁身上那股沉稳斯文的气质在这代车上基本找不到了。

显然,本田也开始玩脸谱了,从前日系车一个车型一个风格的做法应该是走到头了。当然,有人不喜欢这样,说得好听叫家族化设计;说通俗点儿,我花几十万就买一思域Plus?

新凯美瑞的外观大家应该已经很熟悉了,我可不敢妄评这车好看与否了,争议太大,上次瞎说差点被人打。不过我觉得年轻化是没错,但也没必要年轻到学龄前的程度吧。

运动版造型更夸张了,什么隐形车顶,端面精车双色轮圈这些以前韩国人经常拿来博眼球的玩意反正都堆上去了。某女性同事非说运动版这个前脸是雷克萨斯纺锤脸的变异版,也是,想炒个土豆丝结果炒成土豆泥,并不能说这道菜就不是土豆了。

车尾造型羞涩得很,都流泪了。

这款年轻化的新车个人觉得比不出美丑,一是都挺丑的,二是争议都很大,就不比了。中级车年轻化已经是个大趋势,以后的车,怕是没得看了。

内饰

雅阁的内饰杂糅了家族化与创新风。仪表、换挡按钮、杯架经常见于本田当下其他车型。中控台顶端那块屏幕跟宝马以及日本宝马很类似,之前倒是没在本田车上见过。

凯美瑞的内饰同样略显家族化,不管整体还是细节都能看出卡罗拉的影子。卡罗拉,年轻人买得起的丰田车,听着就青春。但说正经的个人觉得这内饰很不错,中控上的折线优雅得很,我喜欢。

动力

新雅阁搭载1.5T和2.0T两款涡轮引擎。1.5T国人很熟悉了,涡轮版L15B基本铺遍了本田目前的产品线。美规1.5T雅阁功率143千瓦,搭配CVT变速箱,万恶的资本主义还可以选择6速手动版。别跟我说手动没人买,那是精神图腾懂吗?2.0T的新世代K系引擎国内也有售,就是冠道上那台,当然调校肯定不一样。美规有188千瓦,与之匹配的是10速自动变速箱,图腾一样的6MT依然可选。

凯美瑞的动力配置明显要丰富很多,2.0L自然吸气6AR-FSE、2.5L自吸新机器A25A-FKS以及同样使用A25A加THS-IV混动系统的双擎版。三颗机头都能实现阿特金森循环并且均十分追求热效率。

八代凯美瑞目前国内预定量最多的版本是2.5L自然吸气,这一款式搭载新的8AT变速箱,209马力、250牛米的账面数据很厉害,可算对得起运动的名头。噢对了,凯美瑞在北美还有V6引擎可选,又一个“精神图腾”。

从外媒的测试数据来看,雅阁加速成绩明显要强于凯美瑞,2.0T+10AT版本破百加速已经进入6秒内,对于一台平民中级车来说算是很惊人的成绩了。不过这两款车放在一起比动力,意义不单单体现在加速时间上,更像是自吸与涡轮两大阵营的信仰对决,真刀真枪的背后,是丰田和本田截然不同的造车理念。

操控

这个真的没法比了,毕竟确实没开过。按外媒的说法,雅阁开起来依旧硬朗,隔音较上一代有明显提升。而凯美瑞变化很大,一改之前黏糊糊软绵绵的风格,真的“动起来”了,操控感受已经跟雅阁不分伯仲。另外两款车在这一代更新上都强调了车身刚性的提升,雅阁车架超高强度钢材使用比例为29%。车重减轻50-80千克,抗扭刚性提高32%-24%。而凯美瑞下手更狠,在车架中采用了拉升强度为1500MPa的热冲压钢材,传说这是丰田史上强度最高的车用钢板,让车身刚性最大提升了65%,这一轮章男酱放大招了。

总结

日本前两大车厂在美帝的土地上打得天昏地暗,这种事也不是第一次发生。应该说这两款车都是同级别内很出色的作品,只不过大体上接近,细节上各有优劣。目前美国人普遍觉得十代雅阁是当前最好的中级车,不过酸黄瓜代表不了中国人的口味,两款车到底谁更好,还是得等十代雅阁国产后再找广汽丰田凯美瑞打一架了。先不说了,我看老板拎着刀过来,好像要给我切西瓜吃。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
凯美瑞

官方价: 17.18-26.98万

级别: 中型车

排量: 2.0L2.0L2.5L2.5L

热门文章

|