19万买的豪华C级车,比A6L大,GTR叫大哥

2017-11-28 4674 0

最近总有人给说一件事,好像是什么虐待,什么有些人没有道德啊,我就在想,不就是控制不住jiji的人嘛,和路怒症一样。

对于这种没有道德的人,欺负我这样的宝宝的人,就应该拿这种东西来震慑它!

用我们每一个人的努力来换取一个没有yellow的RGB世界。

好了,降妖除魔以后,先看这一期节目吧

对于女生来说,选择买什么颜色的衣服是这辈子最纠结的事情

而对男生来说,到底应不应该陪女朋友去买东西是这辈子最纠结的事情………

不过对于我这种没有女朋友的人来说,选择一辆什么车是一件特别头疼的事情。

因为……速度和实用很多时候是违背的,最重要的是我又钱买RS6……

作为一个男的,我肯定希望我的车能快如闪电,亲娘咧,速度才是我这辈子的追求。

如果没有女人这个生物我可能就跟晓彤一样,买一辆保时捷去改装……

可是,我买了这车,可能早上去帮老妈买鸡蛋回来的路上过减速带,都能被这个硬成石头的避震颠碎。

而像我的娘亲,就会喜欢宽大舒适,坐起来跟阿拉丁飞毯一样舒服的车。(我到现在都不晓得她怎么知道坐阿拉丁飞毯是什么感觉)。

在家长 的眼里,这车可能是最好的,都能在里面洗澡了

不过这种车在我眼里就跟它一样没有用……

直到在一个偶然的机会,看到了今天要讲的这辆车……

  •  英菲尼迪M25L 

说这个名字可能好多人都不知道,但是新出的Q70应该就有好多人知道了,这辆车是Q70的前辈。

这辆车比之前讲的G37还要大一个级别,属于C级车的范畴,也就是跟宝马5系还有奥迪A6L一个等级。

从侧面看就能感受到它巨大的空间,单单从尺寸上说,这辆车比奥迪A6L,奔驰E都要大。

可以说它是C+级车

想到能在车里完整的伸懒腰,就觉得爽到不要不要的。

一般来说我很少会买这种偏舒适性的车,原因是我觉得性价比不够高,但是这辆车,满足了我所有的要求。

这是一辆:

  • 2012款M25L豪华版,12年5月出厂,属于次顶配车型。

  • 新车指导价:56.8万

  • 上面还有一款M25L奢华版,配置多了变道辅助、自动刹车、自适应巡航和后排电动座椅,轮毂也不一样,价格62.8万。

这两款最简单的分辨方式就是看轮毂,条幅多的就是奢华版,少的就是豪华版。

这辆车跑了7万5千公里,二手车市场价格:19.50-24万

  • 多少钱完全取决于车况。

这是英菲尼迪M系第四代车型,底盘代号Y51。国内12年6月加长版的M25L才上市,但是定价离谱少有人买,英菲尼迪在13年4月起对所有M系官方降价4-7万,于是这款配置的后来官方价就是52.58万。

英菲尼迪在13年下半年开始用新的名称命名,M系改名Q70,所以加长的MxxL只有12款。

在普通M系上加长了150mm,幅度相当开放,一下轴距就到了3050mm,达到了仅次于同期5系的水准(5系从加长E60开始,上来就是直接加到同级轴距第一)。车身长度比当年BBA的C级车都要长。

  • 这就是他能成为准D级的原因。

发动机型号:VQ25HR,G25同款。是英菲尼迪当前(ESQ不算,这货应该叫日产)排量最小的发动机,M上排量最大的是高功率版VK56VD 5.6自吸发动机,途乐Nismo同款

这款发动机是2.5L 6缸发动机,235马力,253牛米,数据不出众,毕竟这不是让你在大街上跟输不起的疯孩子一样狂奔的车。

变速箱型号:JR71,自家的7AT手自一体变速箱,JATCO出品。这是一家日本的变速箱厂,没有ZF那么出名,但是它却是大部分英菲尼迪车型变速箱的制造商。

作为一个快2吨的车,油耗10-12L/100KM,数据算是非常好了。

零百的数据我只能说够用,后期也有一定的动力储备,没有它9.2秒看着那么弱。

当然光是前面说的这些是没有用的,要坐起来舒适,有内涵才行,不然就是朗逸。

进入车内豪华车该有的感觉都有,日产有个称号叫沙发厂,那么英菲尼迪应该就是汽车界的席梦思厂。

前排座椅的角度调节跟数学方程式一样多,除了这些该有的配置还有暖心的座椅加热和通风功能。

有很多车就很桑眼

  • 有通风没有加热——你这是要冬天给我做屁股冰激凌吗?

  • 有加热没有通风——你这是要我夏天起一屁股痱子吗?

  • 主驾驶有加热通风副驾驶没有——家庭矛盾就是这样引发的……

  • 都没有——你还好意思卖那么贵。

不过M25L前排都带座椅通风加热,连后排座椅加热都没有落下。

作为一辆豪华车,多功能方向盘这样的东西自然不会少。

不过相比中控那么多按键,这算简洁的了。

一辆主要舒适豪华的车,没有一块表,都不好意思上路。

像这种车,全车地位最高的位置在后排,尤其是右侧第二排的作为,拥有控制他人的老板键。

像其他配置也该有的都有,全系车型的标配包括

  • 245/50 R18的轮胎尺寸

  • 电动天窗

  • 双氙气大灯

  • 前大灯主动照明系统

  • 电动吸合后车门/后备箱盖

  • 带有Telematics系统的硬盘导航系统(40GB)

  • Bose独立5.1声道

  • 16扬声器系统

  • 节能踏板等

“ECO Pedal节能踏板”,厂方宣称这项功能有助于节省5%以上的燃油消耗。在ECO节能模式下,当电脑分析出踩踏油门的力道过猛,将达到影响燃油经济性的临界点时,仪表盘上的警示灯即时亮起,同时油门踏板也会提供回推反馈力,提醒驾驶者以适当力度踩油门

当然有了这些配置以外,还不能让我对它动心,开起来的感受才是我想买它的最重要原因。

  • 这车高速时非常稳重扎实,过减速带和沟坎时候是皇冠以后让我觉得超级爽的一辆车,可以说是席梦思厂的最高水平。

  • 整车隔音非常好,在高速上120KM/H的时候即使我想偷偷的给小姑娘打电话,后排睡觉的老妈都能听的清清楚楚。

不过缺点你也要忍受

  • 虽然整车性价比很高,但作为一个豪华品牌,而且英菲尼迪的件比较少,所以换件价格比较高。一个左前大灯4S报价一万四千多,市场价也得8500左右。

  • 车体太长,车头灯位置凸起幅度巨大,影响视线,虽然雷达反应良好,但是没有全景影像,在狭小地带挪动有点麻烦。

  • 后备箱空间不大

  • 过弯侧倾很大,我还是看重运动性能。

这车保养价格不算高,小保养600以内,大保养2000以内。

说了这么多,看了看它的价格,我还是很心满意足。好了这期的吱道不知道就到此……

先不结束,相信你们看到前面的降妖除魔贴,都想买一套,来保卫世界和平,那么去taobao所有:FMC信仰充值站,或者点击 阅读原文 都可以购买。

39元你觉得贵?好吧,你也可以买FMC钱包加1元换购,这样一下便宜了好多吧。

好了这期的节目真的就结束了,我们下期再贱~

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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