不欲碌碌如玉，珞珞如石。这句来自道德经里的话，就是斯柯达给柯珞克取名的用意。

作为斯柯达明年的重头戏，官方表示它将在明年的第一季度正式上市。当然，对于斯柯达来说，它不仅仅是一款紧凑型SUV这么简单，它还承担了帮助斯柯达再次打入紧凑型SUV市场的重任。关于这台全新的紧凑型SUV，除了名字外它还有哪些看点呢？

水晶切割设计语言

和它的大哥“大熊”柯迪亚克一样，它也采用罗斯柯达家族近年来常用的设计语言，延续了柯迪亚克上那种硬朗的风格。和大灯相连的直瀑式格栅、全LED大灯以及斯柯达标志性的光带是日行灯，看起来视觉效果很显年轻时尚。

侧面就像缩小版的柯迪亚克一样，也是以直线条为主，腰线从头灯延伸至尾灯，而突出的腰线和大众不少车型如出一辙，好像是在炫耀自己高超的冲压工艺。尾部也和柯迪亚克类似，侧面看有一个内凹的设计，C字形尾灯也没有缺席。

根据图片来看，它的内饰也和柯迪亚克极为相似，不过细节和层次明显要更加丰富。其实从内而外，可以把它当做一台缩小版的柯迪亚克，毕竟柯迪亚克的市场表现以及反反响都不错，沿用这样的外观设计对于斯柯达来说的确是最稳妥的办法。

MQB平台打造

随着车型的逐渐换代，不止斯柯达，大众集团旗下各个品牌的紧凑型车以及紧凑型SUV都用上了MQB平台。它的车身尺寸为4432/1842/1614mm，轴距2688mm，这个数据已经超越了目前在售的途观，是一副标准的紧凑型SUV身材。为了迎合国内消费者的需求，它相比海外版本在轴距上有50mm的加长。

两种动力选择

它搭载的是我们再熟悉不过的两款发动机，都是来自EA211系列，一款1.2TSI，另一款1.4TSI，它们都搭载于大部分大众车型身上，这台1.2TSI今年也是陆续在朗逸、朗行、速腾以及明锐旅行车上服役，动力尚可油耗出色是它最大的特点。

此外，它全系标配发动机汽艇功能以及制动能量回收系统是它的一大亮点，可以兼顾动力输出和燃油经济性。从前面提到的那些车型的表现来看，1.2TSI的动力完全够用，至于1.4TSI，不出意外的话回事全系高功率，斯柯达在这点表现还是很厚道的，并没有将它分为高低功率。

2018年一季度上市

自从今年年初柯迪亚克上市以来，斯柯达明显将产品重心转移至了SUV市场。全新SUV柯珞克的引入，不仅丰富了斯柯达的产品线，到时候还可以喝YRTI、柯迪亚克共同组成SUV家族来征战合资品牌SUV市场。

现在来看，这台全席你的紧凑型SUV柯珞克有着不错的外观，同时也有着不错的配置，加上斯柯达品牌一贯的高性价比，其实对于市场来说，它已经具备了吸引消费者的能力。能不能一扫YRTI的阴霾，成为一款走量的产品，差的就只有一个诱人的售价了。