我们早前测试了纯电的腾势300，在三个不同充电环境，都有着不一样的体验，而收费也都是不同的，没有一个统一的标准，这就给消费者造成一些疑问，在充电之前心里没有底。同时每个充电地点的充电时长也是不一样的，不过我想选择买电动车的消费者都会选择自己安装一个充电桩，但是在大城市里得有一个属于自己的车位才能毫无顾虑的安装充电桩，这无形中又增加了一笔额外的支出。另外续航里程也是值得考虑的一点，在充满电的情况下只能行驶200多公里确实有些不尽如人意。

在本届广州车展正举办得如火如荼，其实在B区的9.3馆以及10.3馆提供了电动汽车，电池以及充电桩技术的展览，不妨跟随我们逛一下，电动车普及离我们还有多远？

汉能Hanergy Solar R概念车

汉能全太阳能动力汽车正式量产，预计需要3年左右的时间，其最大续航里程可达到350km，太阳能固然是环保又省钱，可是我们面临的未知和未解决的问题也不少，比如汽车要晒够5-6小时的太阳，那以后是不是都不能停在地下车库？太阳能板的成本会不会过高而导致太阳能汽车叫好不叫座？还有太阳能汽车量产的时候，电动汽车是否已经到达的一个新高度？

吉利 帝豪GL甲醇车

吉利帝豪GL甲醇燃料车FE-5的外观造型与普通燃油版车型保持一致。甲醇燃料箱容量为53L。与传统燃油车型相比，甲醛燃料车型有着与前者十分相近的动力表现，同时发动机燃烧也更充分。

雷诺Twizy

雷诺在本届电动车展览会上带来了Twizy以及ZOE两款产品，雷诺Twizy车内设有两个座椅，采用纵向布局。搭载了一台最大功率为15kW的电动机，最高车速可达75km/h。完全充电过程仅需要3.5小时，续航里程可达100km。国外售价约合为人民币5.3万元！

雷诺 ZOE

而雷诺ZOE纯电动车则是欧洲最畅销的电动车之一，其最新改款车型也在广州车展上发布。电池组由雷诺与LG化学共同研发，充电半小时续航80公里。如果未来在国内投产，定价合理的话，想必会对自主品牌的A0级纯电动汽车造成一定的冲击。雷诺未来将重点开发国内的新能源市场，未来将会引入多款纯电动车型。

荣威 ei6

荣威ei6和汽油版的荣威i6一样基于荣威Vision-R概念车打造，荣威ei6的前脸的设计要比汽油版车型进气格栅更大，以区别汽油版车型。动力方面，ei6车型搭载三缸1.0T发动机并匹配电动机的动力系统。

荣威 eRX5

售价：20.99万元起

荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704N·m。此外，官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。

荣威展台循环雨淋测试

上汽在现场还展示了荣威e550循环雨淋测试，验证新能源汽车不惧潮湿环境，可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面等。此外，并采用上汽自主开发的BMS电池管理系统，确保极端环境下电池不会明显衰减。上汽还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。

奇瑞 eQ

售价：5.98-6.48万元

奇瑞eQ电动车搭载了一台最大功率为42kW的永磁同步电机，其最大扭矩为150Nm，最高时速100km/h，与电机搭配的变速器为单一速比直驱无极变速系统。该车可使用220V电源进行充电，需8-10个小时将电池充满，满电条件下整车续航里程可超过200公里。除了用原厂提供的普通充电线之外，奇瑞eQ还支持快速充电，不过需要在专业的充电桩进行，可以在1-2小时内充电80%左右。

梅赛德斯-奔驰 S500 eL

奔驰S500 eL是奔驰继S400 L Hybrid和S300 BLUETEC这两款混合动力车型之后，全新S级车型系列中的第三款混合动力车型。奔驰S500 eL搭载了8.7kWh的电池，总重量为114kg，体积为96升，采用电动机后置的安装模式。纯电动的续航里程官方数据为32km。所以插电混合动力更像是噱头。

梅赛德斯-奔驰 GLE500e

奔驰全新GLE 500e混动版首先在设计方面堪称出色，其次在内饰方面也体现出了奔驰一贯的高标准，至于空间方面，对于GLE这种中大型已经不用再猜测。动力方面，官方宣称该车的混合动力总成相比老款总成在油耗及二氧化碳排放方面综合下降了近17%，可以说还是非常有看点的。同样的，插电混合动力依然是噱头。

电动新能源产业链

还有一大堆耳熟能长的电动车企业，我就不用多说了。看图方能辨识！！

鸡爷点评：

sum-up

大家对于新能源汽车的关注程度是前所未有的，国家对新能源汽车的支持也是前所未有的，发展前景也是光明的。新能源汽车的出现可以减少对石油的依赖，降低污染物的排放，改善我们的生活环境。大力扶持新能源产品和新能源技术的开发，具有重要的战略意义。