今天是上汽名爵6上市的大日子

这段时间来，上汽名爵6被铺天盖地的软文热捧成中国新一代轿车的网红，不但要把前辈吉利博瑞给比下去，还大有拳打思域、凯美瑞，脚踢朗逸、速腾的态势。

声势可以是一辆车从内到外散发的气场，也有可能是通过穿衣打扮堆砌的虚张!

从已有的信息看，上汽名爵6在外观、内饰、配置、空间方面有不错的卖相，但它所搭载的7速干式双离合变速器是致命伤。

1、7速干式双离合变速箱问题

7速干式双离合变速器不适合中国拥堵路况，离合器片容易烧毁，在稳定性方面存在先天性缺陷，这不单单是上汽一家的问题，即使大众汽车这样的双离合变速器规模化应用始祖，也在中国闹出过天大的笑话。

大众汽车旗下的DQ200型（OAM）7速干式双离合变速箱带来的车辆安全问题，不但被央视315曝光过，整车召回那也常有的事情，是大众汽车在中国“速腾断轴”之外的另一大污点。

名爵6所搭载的7速DCG双离合变速箱是由上汽和通用汽车共同研发，结构上采用三轴（含输入轴）齿轮箱与电动液压控制，与大众7速干式DSG在电动液压控制装置有一定的区别。

扯太多这种也没意思，举个例子吧！

上汽旗下的SUV车型荣威RX5用了这款变速箱之后，在车质网上接到的投诉多如牛毛，除了先天性的问题，常见的问题还包括漏油、异响、顿挫、抖动，有的车主刚甚至买一个月变速箱就出问题。

本来汽车出个问题那也是常见之事，修修不就好了吗！

如果你会这么想，笔者真要敲你的脑袋，上面的的内容都白看了，先天性的缺陷后天怎么能修到好！

2、业界对其7速干式双离合的态度

如果说上述内容是智电汽车一家之言不够客观，我们可以看看业界对上汽这款7速DCG双离合变速箱的态度。

以上汽通用汽车为例，作为研发合作方之一，通用汽车一开始也是大规模把这款箱子用在旗下的昂科威、科鲁兹、迈锐宝XL等车型上，结果是陷入无穷无尽的投诉维权风波中。

讲句不客气的话，通用汽车这些年国内发展一直不温不火，市场占有率维系在12%左右，元凶之一就是变速箱的口碑居低不上！

上汽通用也明显意识到这个问题，近年来的新车型纷纷改为搭载更可靠的6AT，未来我们能在通用汽车上看到这款变速箱的机会是越来越少了！

国内著名的垂直网站汽车之家同样对名爵6所搭载的7速干式双离合持保留态度，在对名爵6测评时下的结论是：“毫不客气的说，这款7速双离合变速箱的表现将直接影响这台名爵6的综合评分”。

汽车之家的这个说法明显充满愤怒，但又无法将情绪用直接的语言表达出来，原因大家都懂。

3、上汽名爵6市场展望

全新上汽名爵6定位的细分市场是轿跑，市场上类似的车型还有马自达昂克赛拉、十代本田思域等，这是紧凑型轿车未来升级的趋势！

笔者从不否认全新上汽名爵6从外观上有做新时代网红车型的潜质，但也总记得农夫山泉在电梯里投放的广告词，“瓶子再漂亮、盖子做的再漂亮、标签做的再漂亮、如果水质不行、那就没有存在的价值”。

很多对全新名爵6感兴趣的潜在消费者，在上汽名爵6的干式双离合变速器面前也纷纷打了退堂鼓，这在百度上一搜一大把。

如果你想买全新上汽名爵6，请一定慎重！