每当跟朋友聊天，讨论a最近谁买新车，总会有位特别爱玩的朋友选马自达，理由很单纯，他们“单身”的理由比较多，对空间不在乎，还停留在喜欢开车的心理年龄，所以阿特兹、昂克赛拉或者MX-5可以很好地陪伴他们度过这段时间。

CX-5呢？我承认是很好开的一辆SUV，最吸引的就是油门跟转向的手感，特别线性舒服，容易给到你一种好相处的感觉。毫无疑问，在开车这一层面，马自达这品牌是做得很讨好。

 可惜，他们总是忽略舒适性这问题，魂动设计有新意，但第一代魂动的产品依旧没有滤震和隔音功能，有些朋友新车买回去就头很大。

没想到的是，CX-5国产才没几年，这么快就换代再来。我问过马自达工程师的为何这么做？他们的答案是，市场调研认为消费者乐意接受新车款，所以他们在设计上加快换代的步伐，让大家每天都有开新款车的冲动。确实是高招，毕竟现在马自达最有优势的就是设计。

再者，开完新一代的CX-5，我还是感慨静音和行驶品质的提升，没想到他们还知道一辆车是需要这两个功能，而且隔音工程师也不是本田请过来的，效果还算好。虽然空间还是那么地不在乎，但是配置已经到位，算上本来好开的优点，CX-5就不用再当偏门的选择。

起码你载着一家人出去，应该再不会有人投诉你买的这辆车又吵又颠。