汽车进入中国家庭已经不是什么新鲜事了，如今大家买车也越来越注重功能性和个性化，对于功能性有追求的顾客往往更倾向选择通过能力更强的SUV，而马自达CX-4和JEEP自由侠又是其中追求个性的两款热门车型。虽然它们从外形尺寸来看并不是一个级别的对手，但在价格区间上却又非常接近，那么今天我们就来看一下它俩谁更值得你购买。

CX-4定价14.08-21.58万元，自由侠的指导价则介乎14.18-20.28万元，前者我们可以选择2.0L和2.5L的两款发动机，而JEEP则为自由侠提供了1.4T和2.0L的发动机。在权衡了性能、售价及市场关注度后，我们最终选择了16.98万元的CX-4 2.0蓝天品味版和17.63万元的自由侠1.4T智能版进行对比。

动力系统

CX-4 ★★★★

我们喜欢

虽然只是低配的2.0L车型，但CX-4一样搭配了创驰蓝天技术的发动机，压缩比高达13，在燃油经济性方面有不错的表现。搭配的6挡自动变速器在技术上也比较成熟，平顺性不错。

我们不喜欢

创驰蓝天技术发动机的低扭输出偏弱，起步加速缺乏日系车应有的敏锐表现。

自由侠 ★★★

我们喜欢

动力输出偏向中高转，高速超车有不错的爆发力。

 我们不喜欢

国产自由侠搭载的是菲亚特1.4T T-JET发动机，虽然排量与北美销售的入门车型相同，但老美买到的却是更为先进的Multiair发动机。此外，与发动机匹配的7挡双离合变速器在低速时平顺性较差，油门滞后感也较明显。

行驶表现

CX-4 ★★★★

我们喜欢

CX-4的车高较低，转向的倾侧也控制得比较好，驾驶感受与一般的轿车差别不大。悬挂设定比较中性，公路行驶有不俗的高级感，对噪音的控制也较理想。

我们不喜欢

驾驶视线不够开扬，离地间隙较低。

自由侠 ★★★★

我们喜欢

相对于同级的小型SUV而言，自由侠在车架和悬挂上的配置都会更为出众。它的车架硬度很高，前后独立悬挂也是这个级别里较少见的。虽然1.4T车型没有配备四驱，但较高的离地间隙，以及较长行程的悬挂，还是能让这辆小车应付一些简单的烂路。

我们不喜欢

自由侠的车重较高，达到了1431kg，相比大一个级别的CX-4只是轻了19公斤，而且它的外形更高，轮距也较窄，因此拐弯时的车身动态变化也会比较大。

车厢

CX-4 ★★★★

我们喜欢

在车厢材质和做工方面，CX-4的表现是能达到紧凑级SUV平均水平之上的，后座的腿部空间会明显较自由侠更充裕。

我们不喜欢

车厢设计缺乏个性，头部空间不够充裕。

自由侠 ★★★★

我们喜欢

自由侠在内饰设计上非常具个性，而且在材料的选择上也挺讲究，软质材料的应用比例较高。在配置方面，智能版的自由侠已经能满足大多数朋友的需求，像电动座椅、全景天窗、GPS导航和胎压监控都是标配。

我们不喜欢

后座乘坐空间一般。

总结

如果用纯理性的方式来判断，我们会选择马自达CX-4，毕竟它在动力上更为成熟，乘坐空间也较为宽裕。但从感性的角度来看，花十多万买一辆自己喜欢的自由侠也不是错事，而且从品牌角度来看，JEEP显然会比马自达更有个性一些。

END