没有一点点防备，它就这么出现了，在我来参加发布会之前只是在国外媒体上看到，说17日（昨夜），Polestar即将发布新品，而且也知晓它将往电动方向发展，但是没想到动作如此之快、计划如此之大。

对于Polestar，我们并不陌生，它隶属于沃尔沃子品牌，主打高性能产品，定位类似于AMG之于奔驰。比如今年我们就试过其V60 Polestar，而前几个月沃尔沃也为其造势了一把。V60 Polestar给我留下极其深刻的印象，颜色、外观，特别是2.0升的机械涡轮双增压机以及坚实无比的悬架，美！但相比于其它类型车型，驾驶V60 Polestar有激情但同时又自带冷静功能，就是说，它不会无止境地撩拨你直到你乏了想来根事后烟。

注意V60格栅上那一小块标识了吗？这就意味着曾经的Polestar。彼时我们还能叫它“北极星”，现在不行了，至少从昨晚起，只有Polestar，至于正式中文名称，待未来公布吧。现在看起来，这是Polestar不长生命中的的第六次划时代历史节点：

1. 1996年，TWR车队造了辆沃尔沃850 Super Touring参加瑞典的STCC比赛

2.2004年，Christian Dahl买下了TWR所属的Flash Engineering公司

3. 2005年，Flash Engineering更名为Polestar

4.2009年，Polestar成为沃尔沃官方合作伙伴

5. 2015年，Polestar Performance和Polestar品牌收归沃尔沃，Polestar Racing仍归属Christian Dahl，但更名为Cyan Racing

6.2017年，Polestar成为电动高性能汽车品牌，Polestar 1诞生

可以看出来，Polestar的第六次变革转向之大，同时持续时间也可能很久，更重要的是，和我们关系极其密切。至于这场在上海的发布会，毫无疑问可以称为全球性质，且不说国内媒体，到场的国外媒体也难得数量惊人，而且沃尔沃CEO，Polestar的CEO也均到场发言。

还未看到新车，但对新生的Polestar已然有了好感。没有大操大办的大场面，也没有歌舞升平的蹦嚓嚓，灯光音响声效特技，全都没有，完完全全的北欧沃尔沃“性冷淡”风格，让人觉得Polestar从内到外，骨子里还是做事造车的沃尔沃。同时，展台上出现的展车也相当“冷淡”，一黑一白而已。

受累凑合看现场反应吧，最终高潮的出现是自发的，众媒体蜂拥而上，闪光灯咔嚓不停，但对于我而言，外观并不是重点。因为，除了新的logo，Polestar 1还真有点眼熟。

Polestar 1是Polestar的第一款车，名字与领克01还真有亲戚感。事实上，你可以看出来它与S90的血缘关系，且不说SPA平台。与车长5.15米的S90相比，Polestar 1车长只有4.5米，同时轴距缩短了320毫米。如果说设计，这款双门coupe在2013年就已经亮相了。

是不是如此呢？ 上图就是2013年就已经展示过的概念车，从当年的Volvo Concept Coupe到如今的Polestar 1，其实设计算是沃尔沃的储备，无可厚非，而且这种车身形式也不算为了新品牌而特意设计。因为三厢双门GT，沃尔沃早在1966年就生产过。

这款车叫P1800，车顶的线条真具有家族DNA。其实现场看整个外观设计，相当有新意而且耐看，只是格栅的形状个人觉得不如概念车那么具有整体和融入感。另外，我还真认为V60这种车身诱惑力更强一些。

设计之外，重点在下面。Polestar 1是首款在发动机盖上带有 Polestar徽标的车型，基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA）打造。对了，今天就可以预定了，别怪我没提前说，Polestar 1每年将最高产量只有500辆。

鉴于Polestar是全新的独立电动高性能汽车品牌，Polestar 1采用了“电动高性能混合动力”驱动系统，驱动两个后轮的是全新双电机系统，同时配有一台沃尔沃四缸Drive-E发动机作为辅助动力系统。在纯电动模式下能够行驶150公里，而“动力”模式下，最大功率和最大扭矩分别达到了600马力和1000牛·米。

外观设计虽然延续了之前，但全身的材料和技术还是有看点。除了混合动力系统，Polestar 1还是世界上首款配备全新且领先的底盘技术 Öhlins连续控制电子悬挂（CESi）系统的车型。而且为了提高操控性，Polestar 1的主要车身零部件是由碳纤维制成，于是车身重量大幅减轻了230千克，而车身抗扭刚度不仅提高了45%，车辆重心还得到了有效降低。

重点来了，Polestar已经在成都建造全新的生产基地，这是为Polestar专属建造的生产中心。该生产中心目前正在施工，预计将在2018年年中竣工，而除了Polestar 1，后面还有两款车型也在这里生产。

Polestar的所有未来车型均将采用纯电动动力系统，其中600马力的Polestar 1计划于2019年年中下线。然后是Polestar 2，时间定在2019年底开始生产，它也是沃尔沃首款纯电动车型。Polestar 2是与特斯拉Model 3同一级别的中级纯电动汽车。之后，Polestar还有一款较大尺寸的纯电动SUV——Polestar 3。

最后说一下，这次发布会并不宏大，但却让我心潮澎湃，因为见过太多的“大联欢”了。Polestar发布更像一次“TED”演讲，从发布内容到展示方式，简单实在但清晰明了。既然现场无丝竹之乱耳，我在此也不案牍之劳形了。不想在价格上纠缠了，大家静静地看Polestar、看沃尔沃、看吉利的发展，这场真正意义上的全球性质发布会虽然时间很短，我却真觉得明天会很好。