别人都说优点 我们只说缺点
CDX是讴歌第一款国产车型
较低的售价也降低了豪华品牌的姿态
但在国内市场却落到个“叫好不叫座”的境地
听听车主吐槽，不难找到原因

首先，CDX的硬件配置看上去完全豪华不起来
比如使用了飞度平台打造
也采用了与飞度相同的板车后悬挂
虽然悬挂关键看调校，也增加了电磁悬挂
但无形中拉低了身价
要知道同价位的冠道可是多连杆后悬
贴个标就想让人花冠道的钱买飞度的底盘
可以，这很大众

CDX搭配的双离合变速箱，车主吐槽最多
正常加速没问题，遇到拥堵
松油门降档的时候，顿挫就来了
特别是2，3，4挡之间更明显些
讴歌贴心的加上了液力变矩器
但遇到山路堵车的情况
变矩器容易过热，还不如冠道的8AT省心

配置方面也没拿准国人的喜好
外观看着像三十万的车
进里面顶多就是二十万的级别
中配没有前雷达、真皮座椅
低配前后雷达都没有，座椅干脆就是织物的
自动头灯，GPS导航，全景天窗和
电动尾门这些基本配置也只是高配才有

空间都用在车内，使得后备箱偏小
小都算了里面居然还没有配备胎
没备胎也算了，还没有零胎压继续行驶
遇到爆胎只能原地等待救援
50L的油箱也太小了些，95号油不到300块就能加满
车主要经常去加油站报到
车身覆盖冈本牌的0.3毫米车漆
套套用越薄越好的冈本牌没问题
但这厚度用在车漆上也太超薄了

下期预告

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