几个星期之前，同事应邀去宾利总部克鲁提前探班Continental GT，在他的采访手记里有啥故事？一起来翻翻看。

当我第一次看到这块旋转屏幕动起来的时候，真的是“下巴都快惊掉了+嘴角挂着不可抑制的傻笑”。怎么？想起007上的旋转车牌了？没错，灵感就是从这儿来的。如果你仔细观察，会发现中控屏幕这个组件不仅仅是简单的转动，还有微小的前后位移和非常精细的上下微调。

可别小瞧了这个看上去像“超级玩具”的旋转屏幕，为了让这个非常紧凑的三棱体转起来，宾利的工程师们一共塞进了40个可以动的零件！它使用2台专用电机来驱动，并且带有专门设计的齿轮箱和冷却系统，甚至还有纠错程序来精细调整屏幕的位置，始终保持它处于对齐状态。

更有意思的是一些技术细节，比如屏幕的旋转速度并不是一成不变的，在使用屏幕下方的按钮进行旋转操作的时候，屏幕的转速是标准设定，看上去流畅而优雅，却不显得急促。而如果旋转屏幕在三联仪表的位置（从左至右依次是温度计、指南针和计时器），这个时候切入倒挡的话，就会启动旋转屏幕的快速旋转模式，在2秒内显示出倒车影像。

哦，还有一点，一般人我不告诉他：这块旋转屏幕不允许在车辆启动的状态下转回没有屏幕、也没有三联仪表的纯内饰面板位置。我问了宾利的工程师，他们给出的原因是美国法规规定，装备有倒车影像系统的车型必须在挂入倒挡2秒内能够显示出后方影像，而从纯面板位置无法在时限内转到屏幕位置。但是我问的下一个问题他们没回答我：这个时候为啥不把倒车影像的画面转移到液晶仪表里面呢？（说不定后面哪个年度改款就把这个功能加上了呢吧？）