速腾，名副其实的街车，甚至没什么可聊的，但一次偶然的机会，我接触到了一台“特别版”速腾，并且在城市快速路虐了一台来挑衅的宝马318i，也许很多人认为我在吹牛，但大众确实有这么一辆速腾存在，外观炫到被交警当成改装车拦下，还经常惹到一些豪车过来挑衅……它就是高尔夫GTI的同门兄弟——速腾GLI。

由于工作原因我经常会接触到一些厂商的试驾车，但大多以家用车为主，所以速腾GLI对我这种崇尚操控的人来说，简直是福音。

亮骚的红色加上极具运动的外观套件，所到之处几乎都成了大家的焦点，当被问到价格时，很多人投来的却是“脑子有病”的眼神，“20多万买辆速腾，你疯了吗？”但也有人被它运动的外观所吸引，曾经在路上有位大众凌渡车主追上我摇下窗户说，“这辆车太帅了，是原厂的还是自己改的？”作为临时车主的我当然是满脸的喜悦之情，也许大众过于中庸的外观已经让消费者产生了审美疲劳，所以这辆速腾GLI才百般引人注目。

习惯了很多车的高配置后，这辆速腾GLI确实有点让人难以适应，看看它的价格，然后在坐到车内，感觉像被骗了一样，什么ACC、自动刹车、自动泊车等高科技配置一个没有，有的却是机械手刹和那个极其难用的人机交互系统，看来这辆车注重点不在这里。红色的缝线和氛围灯，扁平的方向盘以及黑色的车顶才是它内饰的精髓——运动。

这辆引人注目的速腾GLI却给我带来了不少“麻烦”，也怪我开着它莫名其妙的就想开快，在路上经常会有一些豪车或是高一级别的车子过来挑衅，记得有一天上班，我从一辆宝马318i旁呼啸而过时，那位车主似乎受到了百般屈辱似的，拼了命在后面追，结果好胜心强的我被迫只能留给它背影，心中窃喜1.5T肯定是追不上2.0T的，估计那位车主至今还以为这辆速腾是改装的。

开着速腾GLI还给我养成了弯道不减速的坏习惯，而且经常在匝道外侧超车，还好硬的颠屁股的底盘这时总算发挥了优势，来回穿插自然也成了家常便饭，我在想等换回自己的“大黑”后该如何适应呢？

两周的亲密接触让我有点喜欢上了这台速腾GLI，关于价格，认为它贵的消费者觉得20多万应该买B级车了，却真正忽视了它的精髓，当然在大众内心深处也不会想让这款速腾成为走量车型，也许有的人就喜欢低调有内涵呢，比起两厢的高尔夫GTI，三厢的速腾GLI更容易被中国消费者所接受。

话又说回来，速腾GLI的定位注定了他是一辆小众车，或是有钱人的玩具，对于汽车的刚需消费者来说，他们考虑的更多是就家庭的用车需求，也许他们倾慕速腾GLI性能和操控，但不会起私心而入手。