随着二胎政策开放，家庭成员的增多，我们对车内空间的要求也越来越高，传统的5座SUV以及空间更小的家用轿车已经不能满足日常使用，而7座SUV始终又觉得太"莽撞"，不适合在市区行驶，自然而然，空间与舒适性俱佳的MPV就进入了他们的视线。

但是由于MPV车型相对小众，导致很多消费者由于知识储备不足而不知道到如何下手选购，所以今天就由小编来帮忙，把市面上热门的家用MPV车型做个横向对比，看看你最中意那款吧。

回看10-15万级别的MPV，其实热门的也就那几个，分别是

别克GL6，售价13.99-16.69万传祺GM6，售价10.98-15.98万

上汽大通G50，售价9.18-15.68万

新宝骏RM-5，售价7.98-12.08万宋MAX，售价7.99-12.99万

外观这个东西仁者见仁智者见智，咱们就不在此探讨了，直接进入后面的环节（小声BB：小编认为别克GL6最好看），。

空间对比

首先我们选择从车身尺寸开始入手，因为车身尺寸的大小大往往都是与车内空间呈正相关的。

从车身尺寸来看，传祺GM6以及上汽大通G50是占有一定优势，传祺GM6拥有最宽的宽度以及最长的轴距，而上汽大通G50拥有最长的长度以及最高的高度。

说完车身尺寸，我们在看看车内的空间，毕竟这才是最能影响你驾乘感受的东西。

从实际体验来看，传祺GM6是这五辆车中空间最富裕的车型，无论是第二排还是第三排，在同级中都有亮眼的表现。

上汽大通G50在车内空间的表现也是不错，属于中等偏上。相对较差的则是新宝骏RM-5，这也与其自身的尺寸较小有一定的关联。

再说说座椅的布局方式，这是非常影响乘车体验的，布局要是没弄好，进入第三排要多难有多难，而相较于2+3+2的布局，小编是更喜欢2+2+3这种布局的。

好处就是第二排留有过道，第三排的乘客可以更加从容的进入后排，但相应的，第三排就得人挤人挤人了。

采用2+2+3布局的车辆是别克GL6和传祺GM6，上汽大通G50可以灵活选择多种布局，剩下的则是采用2+3+2布局的方式。

后备箱的容积同样不能忽视，二胎家庭是有非常多大件需要搬运的，比如婴儿车，行李箱等，要是买回家装不了，就得后悔了。

根据横向对比的结果，很容易就可以发现传祺GM6后备箱容积对同级基本是碾压之态。

而根据实测结果，传祺GM6即使在第三排座椅处于正常角度下，也能放下3个20英寸左右的常见行李箱，若是将第三排折叠，后备箱的容积直接扩增大1100L，即使一辆自行车也能毫不费力的装入。

最后，座椅的舒适性我们也不能忽视，虽然对于一款家用MPV来说，对座椅的舒适度远不及商用MPV来得苛责，但一个舒适的乘坐环境依然重要。

先看前排驾驶位座椅，可以发现宋MAX除了座椅所用的材质稍差外，在其它方面是处于全面领先地位，无论是座椅通风功能还是腰部支撑，都是很多消费者所看重的点。

至于后排座椅的表现，只能是打了个平手，当然，不是说他们都好，而是都非常一般！

小结：传祺GM6在车内空间这一块是优势明显，无论是乘坐的空间，还是后备箱的空间，在同级中都是属于顶尖。

动力对比

在动力方面，除了别克GL6采用的1.3T三缸发动机，其他车型都不约而同的采用了1.5T发动机。

其中传祺GM6以及大通G50的发动机在账面参数上处于领先地位，最大功率都为124KW，最大马力为169PS，但传祺GM6发动机的峰值扭矩比上汽大通G50多了15N.M，达到了265N.M。

其实传祺GM6这台1.5T发动机很多消费者应该都比较熟悉，传祺GS4全系搭载的就是这款自主研发的发动机。

该发动机具备进排气双可变正时系统，可变机油泵、静音齿形链条、双质量飞轮以及自家的GCCS燃烧室控制系统专利技术，可以说技术上已经达到了国内的主流水平。

但在变速器的选择上，这几款车就是五花八门了，别克GL6选用了平顺性以及可靠性都得到验证的爱信6AT，而新宝骏RM-5则采用了更加平顺省油的CVT变速器，剩下的几款车型则采用了双离合变速器。

不过一辆车的行驶质感肯定不能只用这些账面参数来衡量，因此小编逛了逛相关车型的论坛，抓取了几个高频词汇，大家可以看下真实车主对此的评价。

别克GL6：平均油耗8.1L/百公里，正向评价是动力勉强足够，负面评价则是起步太肉，至于三缸及是否抖动的问题并没有得到反馈。

传祺GM6：平均油耗9.3L/百公里，正向评价为加速强劲，动力够用，负面评价是满载动力较肉。

上汽大通G50：平均油耗7.9 L/百公里，正向评价是动力够用，加速强劲，反面评价则是起步顿挫+无力。

新宝骏RM-5：平均油耗8.3L/百公里，正面评价为日常够用，但负面评价则是起步肉，满载动力肉，高速动力肉

宋MAX：平均油耗7.7L/百公里，宋MAX的整体评价都偏高，基本为动力够用，加速强劲，换挡平顺。

小结：5辆车的动力表现基本没有出现太大的差距，整体评价都是日常够用，但小编认为这与很多驾驶员的驾驶习惯有关，可能有的人就喜欢温柔一点开车，你认为开着肉的车在他眼里就刚刚好，所以关于动力这个问题还得自己去试驾之后才明白。

安全配置对比

既然是家庭用车，那安全永远都是绕不过的一道坎，这里我们分为车身结构安全以及安全配置的丰富度进行相关对比。

首先在车身结构安全上，由于其中很多车型并没有经过中保研或中汽研碰撞测试（有测试成绩的就说），所以我们只能通过车身结构来大致对比。

首先是别克GL6，根据C-NCAP的碰撞结果来看，别克GL6是相当安全的，在碰撞测试获得了五星的评价

而从其官方资料中也可以看到如：整车超高强度钢使用比例达40%，A柱、B柱外板、前门铰链柱、等处使用了抗拉强度1300-1700Mpa的PHS超高强度热成型钢材等字眼。

再说传祺GM6，由于在中保研以及中汽研都没找到碰撞成绩，所以还是只能通过其官网的资料进行查询，说明如下：传祺GM6按照2018版最新C-NCAP乘员保护五星设计开发，乘员舱高强度钢的使用比例高达95%

至于上汽大通G50，该车型也是没有碰撞成绩，但根据其官网的介绍，可以得知上汽大通D50采用的是闭环式高强度车身，采用一体化无痕激光焊接技术，保障车身精度，可靠性与密封性。

新宝骏RM-5在车身结构上采用了高强度钢安全车身，高强度钢比例超过70%。同时，新宝骏RM-5通过材料和工艺的系统优化，扭转刚度提升14%，轻量化水平提升11%，关键车身部位更是采用强度高达1500Mpa的热成型零件。

最后说说比亚迪宋MAX，该车是以上车型中唯一一款经过了中保研碰撞测试的车型，但结果并不好，在25%偏置碰撞以及侧面碰撞中，皆得到较差（P）的评价。

看完车身结构安全，咱们接着聊被动安全。

可以看到的是，该有的安全配置几款车都有，在这个方面并没有拉开差距。可能值得诟病的就是新宝骏RM-5顶配车型竟然没有头部气帘，多少有点说不过去。

最后再说说智能化安全配置，这几款车的差距就比较明显了，其中最亮眼的就要数上汽大通G50和新宝骏RM-5了

目前主流的智能化配置都在这两款车型上有所体现，特别是主动刹车系统，能极大的减少事故的发生几率。

小结：车辆的安全上面，其实除了宋MAX"翻车了以外，其他车型是没有多大差距的，可能上汽大通G50和新宝骏RM-5在智能化安全配置上稍微出色一点，但就整体而言，由于有3款车型都没有经历过权威机构测试，所以目前不能完全确认安全与否。

保值率对比

最后我们再来说说保值率的问题，汽车可没有什么买定不离手的规矩，一辆车也不可能陪伴你一辈子，所以选择一辆保值率高的汽车是非常有必要的。

同时，保值率高一方面说明市场对车辆的认可程度，另一方面还能降低你单位用车的成本。

通过对比我们可以发现，宋MAX的保值率相对其他车型是有明显优势的，至于原因也比较简单，第一点是销量多，质量有保障；第二点就是车的耗油量以及后期保养都比较实惠。

小结：在保值率这一项目上，宋MAX是当之无愧的第一，即使是三年的保值率依旧达到了59.89%，已经超过行业的平均水准了。

综上：

总的看来，五款车型在动力方面差距并不大，都能满足日常使用，但若是对空间有额外的追求，那传祺GM6将是非常好的选择；假若又非常看重智能化安全配置，那选择大通G50和新宝骏RM-5准没错；要是买这车只是一个过渡，那么保值率较高的宋MAX肯定合适。