“咱们买一辆纯电车吧？”妻子总会很坚决的Say NO！

记得两年前，我开着某中国品牌纯电试驾车回家，顺便带她一起去体验体验，结果是一顿吐槽，什么造型怪、配置低、续航短、易晕车等等。自那之后，她对纯电车就很抗拒。

最近，我再次开一台纯电试驾车回家，而这次的主角是广汽新能源Aion LX 80D，也试探性的问妻子：要不试试？这次的她很快便答应了。之所以会这么爽快，很大原因是疫情期间在家宅太久了，也趁着两个女儿还没正式上学，想一起出去透透风。那么这一次，家人对纯电车会不会有改观呢？对Aion LX又是否有好感？话不多说，下面就与大家分享一下此次的试驾体验吧。

“哇~爸爸，这车好酷！”俩女儿不约而同的说道。其实孩子们的审美比较单纯，看到大一点的颜色炫一点的车都说好看。的确，试驾车采用的蒂夫尼蓝车身颜色，看上去是比较炫酷，也是我个人最喜欢的一款颜色。

这时候我觉得更应该问问妻子，因为女人对于“美”这个字相对敏感，也会比较苛刻。意外的是，她对Aion LX 80D颇有好感，还特意说前后的LED大灯很有科技感，尤其喜欢内部的“箭羽”灯具造型。

另外，妻子还说车辆看上去有些像跑车，流线型车身、悬浮式车顶、隐藏式镂空尾翼、碳纤维套件（选装）以及独特的星钻轮毂（选装）都是吸引她的点。正因为这种像跑车的设计风格，Aion LX 80D的风阻系数仅0.288Cd，除了对提高续航里程有所帮助，对车辆的加速性能、行驶时车厢的静谧性也会得到提升。

“爸爸，为什么大家都看着我们的车？”毫不夸张的说，这辆Aion LX 80D的回头率真的很高，只要路人经过都会看过来，而孩子们觉得很过瘾，很喜欢被关注的感觉，但作为父亲还是很有必要去遏制她们的虚荣心。

进入车内，妻子和孩子们很快就被那块双12.3 英寸（仪表盘+中控屏）组合成的 168° 一体冷弯屏幕给吸引住了，都说好先进、好高级。

同时，她们认为这块屏幕的清晰度很高，而且没有出现反光迹象，能带来很好的视觉舒适度，值得点赞。此外，屏幕操作起来十分流畅，界面设计也很好看，都说像是放了一个加长版iPad在上面一样，不管是用起来还是看上去都觉得很过瘾。看来，光是这块一体冷弯屏就成功把她们给粉了。

不过妻子的追求还是高一些，她对“情迷摩洛哥”这套内饰主题更为着迷，尤其是细节上丝绒绿配色所营造出独特、典雅的风格，很是喜欢。我还特意跟她解释道，这种材质叫麂皮，是产自日本顶级面料公司的高档环保材料 Ultrasuede®， 一般用于豪华跑车，飞机，船舶等。她说，难怪摸起来手感这么好。

另外，采用菱形渐变打孔工艺设计的NAPPA真皮座椅也得到她的肯定，而中控台、门饰板、手扶箱等细节处还通过真铝饰板进行点缀，进一步提高车内的质感和精致度，而这种细节见真章的表现，确实很迷人。

值得一提的是，试驾车还选装了“后排尊享升级套装”，包括有电动调节的腿托，控制副驾驶座前后/椅背角度功能，加之2920mm超长轴距，让后座有点儿飞机商务舱的感觉，很高级。

至于全景天窗也是家人的大爱，因为她们很容易晕车，很怕压抑的感受，所以可以打开窗帘透透光，会舒服很多。

装载空间对于二胎家庭来说很重要，因为每次出远门时所需的行李都是Double上，而Aion LX 80D后备箱空间还是蛮大的，足以满足我们的日常用车需求。

而妻子则更喜欢手扶箱以及中控台下方的储物格，空间很大，放个手提包绰绰有余，也不用每次上车都只能把包随地一扔了。

触手可及的储物格还有很多，放手机、零钱、小物件都十分方便，对于一个家庭用车来说，这些细节设计真的很暖心。

对于孩子来说，Aion LX 80D在车内能够吸引她们的并不是有多豪华的内饰、多舒适的乘坐空间，而是智能配置，而ADiGO智能物联系统下的AI语音功能成功吸引了她们，也几乎把“你好，北鼻”给玩坏，一会说“我想听达拉崩吧”，一会说“我想去公园”......

当我说，你们试试“帮我打开天窗”“帮我打开空调”，她们更是嗨翻天，觉得好神奇，就像控制一个机器人一样，好过瘾。其实整套系统可以声控的功能还有很多，电话、电台节目、天气、股票查询、日期查询、智能问答、成语接龙、笑话和免唤醒词等等，非常强大。

其实孩子们上车之前都没有发现，Aion LX 80D是采用了隐藏式门把手，所以我特意让她们下车看看并做了演示，也让她们亲自操作一下，而这种可以伸缩的门把手也让她们涨见识了。

另外，我还特意把钥匙交给她俩，让她们开启后备箱。一开始，她们找不到按钮，还以为是用脚扫的，并不知道Aion LX 80D后备箱打开方式。其实，只需要走到车尾后方，等待3-5s，同时高位刹车灯会闪烁三下，即可自动开启后备箱。看来，尽早让孩子们去感受这类新科技还是很有必要的。

当然，Aion LX 80D的科技表现还不仅如此，而真正的黑科技是ADiGO自动驾驶系统3.0，其结合全球最顶级的“高精雷达+Mobileye Q4摄像头”双探测硬件，能够实现L3级自动驾驶功能，可惜我们的试驾车并没有选装，所以此次无法体验。

不过，此次试驾车还是有一些基础的自动驾驶辅助功能，譬如集成巡航辅助ICA、交通拥堵辅助TJA、主动刹车AEB、前碰撞预警功能FCW、自适应巡航ACC、车道保持LKA、车道偏移LDW以及自动泊车APA系统等，对于现阶段用车环境来说，已经很足够了。

终于把车开起来了，但这时候妻子会有些心理压力，因为之前的体验让她产生恐惧，早期纯电车那种顿挫感、拖拽感太容易造成晕车了。其实我也担心，所以第一时间关闭i-Pedal模式。

还好，开了10km左右，妻子和孩子们都没有出现身体不适的现象，而此刻使用的则是ECO 模式。不得不说，该模式下车辆的行驶表现已经很贴近于燃油车，但仍然能够感受到它暴躁的内心。

毕竟试驾车采用最大功率300kW（408Ps）、最大扭矩高达700N·m的四驱双电机系统，动力性能真的很强，所以只要稍微不注意，车辆很容易就冲出去。

这时候，我特意把车切换到极致节能模式（车速限制为 90km/h），让妻子也来感受一下Aion LX 80D。或许是动力被限制了，所以妻子开起来觉得并没有太大压力，而且表示车虽然很大，但方向盘很轻，转向又直接，比我们家的车开起来轻松多了，也舒服多了。我：好吧...

另外，妻子对这个带3D成像的360°全景影像系统赞不绝口，清晰度高、显示又全面，在停车、走狭小路段的时候特别实用。

回家路上换回我开，把车切换到Normal模式，想着让她们稍微感受一下Aion LX 80D的实力，所以在一段直路上深踩了一下电门，车速到60km/h就停，而整个过程中伴随着各种尖叫声，开始我是以为她们怕了，但居然是说很刺激，很过瘾，孩子们更是说有坐过山车的体验。但安全起见，感受一次就够。

把她们送回家后，就回到我的个人时间了。其实Aion LX已经试过好几次，但每次拿到它内心都是欢迎的、欢喜的，而重点是，这辆试驾车选装了 “极致加速包” ，所以我把车开到了高速公路上。

官方宣称，车辆有了这“武器”，百公里加速仅需 3.9 秒。切换到Sport模式，车辆的动力输出更加激进，每次地板电门都有强烈的推背感，甚至会感到头脑眩晕，而超车的时候更是随心所欲。

不得不赞的是，配备的米其林Primacy 4 轮胎拥有很强的抓地力。同时，刹车的表现也十分出色，热衰减的抑制做得比较到位。另外，由于车辆采用高性能铝合金底盘，而电池布置在整车最中心的位置，实现低重心之余，还带来50:50的完美前后配重比，加之SDC全时自适应减震系统，让车辆过弯更准，过坎更稳，驾驶起来很得心应手。同时，配合强大的动力输出，让Aion LX 80D着实有超跑般的表现。

最后来聊聊续航。Aion LX 80D官方的续航里程是600km，而我们拿到车时，表显剩余电量92%，可行驶552km。由于时间的关系，此次我们没有特别是测试车辆的续航里程，但说到续航焦虑，在我们深圳地区可以说是不存在的，因为充电桩资源很丰富。

不管是通过车机还是广汽新能源App，总能在附近找到不少充电设备，在上班、逛街还是去聚会期间，都能轻松为车辆充电，很方便。

另外，广汽新能源官方还为车主推出了代客充电服务，只需提前两小时预约，就有专门的工作人员上门取车/还车，很人性化。当然，能够服务的项目还有很多，像维修、保养等，都是能够做到让车主足不出门，这种尊享体验还是很过瘾的，值得点赞。

“咱们买一辆纯电车吧？”“这辆多少钱？”

当妻子回答这句话的时候，我的目的就已经达到了，毕竟要让她们对中国制造的纯电车型刮目相看实属不易。当然，这还得归功于Aion LX 80D方方面面都有着让家人直呼过瘾的产品实力，在中国新能源汽车品牌当中也表现出标杆的模范作用，相信也将得到更多的肯定。