speedhunter，是目前全球范围内影响力最大、报导最专业的汽车改装媒体。这个网站最初是由全球各地的摄影师、编辑、汽车爱好者一同创造的。通过各自的渠道，把世界上最优秀而的改装车发掘出来，现今已经成为了全世界认可的极具含金量的汽车媒体之一。

而speedhunter每一年都会举办Speedhunters街头漂移车评比比赛，是为那些来自于草根的非专业团队以及个人而设立的奖项，每一年评选为年度最佳街头漂移车的，无一例外都 是我们所熟知的车型——

道奇挑战者

S13

日产240SX

等，然 而他们在2010年时，把年度最佳街头漂移车颁给了一台来自Drift Union成员Logan Noel 的斯巴鲁Legacy（力狮）;

斯巴鲁这个品牌虽然来自于漂移文化的发源地，的确在北美受 众面很广，但是依旧是即为小众的存在。那么我们先来看下这台斯巴鲁Legacy吧！

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这台斯巴鲁Legacy作为Drift Union三重奏的一员，是北美本地联盟里最为独特的存在。

Drift Union三重奏

虽然斯巴鲁在北美市场的影响力很大，但是针对于斯巴鲁的改装件却没有多少。虽然每一年Logan Noel都会把它带上北美的All Star Bash赛事，但是总是由于改装件问题而束缚了Logan Noel的车技。

起初Logan Noel参加All Star Bash使用的是一台AE86，但是后来为了追求更高的功率， Logan Noel把目标瞄向了自己的通勤车斯巴鲁Legacy。

他并非是像其他人一样进行异种移植 。由于这是一台93年的斯巴鲁Legacy，而且由于斯巴鲁的改装件短缺，所以在外观套件部分，前唇使用了来自斯巴鲁翼豹，而后尾箱加装的尾翼，则移植自丰田Soarer的副厂件。

从外表上看实在是太粗犷了。为了更好地进行漂移与操控，更换了NEX的短簧，自家兄弟翼豹的控制臂稳定杆、斯巴鲁 WRX STI的可调后摇摆杆。

基本上完完全全用的，都是自家生产的产品。不过过矮的姿态也导致这台力狮的挡泥板被磨穿了。

打开发动机盖、那颗熟悉的EJ25映入眼帘。

水平对置发动机可谓是这台车子的核心，相对于其他引擎，水平对置发动机拥有更好地平衡性、更小的震动；光是这两个卖点就足以让消费者掏出腰包了。

而为了进一步提高性能，Logan Noel更换了一颗JDM STI td05 16g涡轮，加装了自制的中冷以及至今未3英寸的直通排气管控制回压。

而这并不是Logan Noel 的最终目标，虽然改装件稀缺，无法进一步武装这台力狮，但是进一步地提升马力以及操控，是他对这台斯巴鲁力狮的最终期望。