很多人都对7座车有价格误区，都会认为7座车不亲民，不过这也是理所当然的，毕竟在此前，国内车市中提供7座布局的车型不多，奇骏、汉兰达等都是最好的例子，但是今时已不同往日，在自主品牌崛起之后，很多主机厂都发现7座车市场的潜力，开始推出不少定位较入门的7座SUV，比如长安欧尚的科赛，1.5T 7座的指导价从8.88万-14.59万，显然比奇骏和汉兰达实在，只不过仍然有不少消费者觉得科赛价格贵，毕竟接近9万起步，算上各种杂七杂八的花费，落地也要接近10万多了，还是个丐版。

而今天小编就想来打破大家对"7座车太贵"这个误区，说7座车价格高的朋友，显然是没有发现宝骏530这款车，它同样提供了7座布局，但价格比科赛还便宜，只要7.78万-9.98万，并且目前在终端，宝骏530还有不低的让利幅度，最低配车型手握7万就能开走，高配算完落地也才9万多10万，用科赛不到中配的价格就能买到宝骏530的顶配，不可谓性价比不高。

同时宝骏的多年口碑也足以让人信赖，这也让宝骏530拥有较为不错的销量表现，在国内月销万台很轻松，而且借助上汽通用五菱的平台，宝骏530还实现"借船出海"，目前在多个国家及地区销售，均取得较好的成绩。

接着让我们回到宝骏530本身的产品力表现上，作为一款7座SUV，它的空间自然是消费者重点关心的地方，因此宝骏530坐拥4695/1835/1750mm的三围，2750mm的轴距，作为一款紧凑型SUV，它的表现就算是第三排座椅，也不会和让人诟病的"小板凳"一样，而是拥有比较不错的舒适度，腿部和头部的空间都能让成年人正常乘坐，只要你不是身高远超常人，宝骏530的第三排都能给你带来不错的空间表现。

而7座车型的实用性毋庸置疑，因为自带了7个座椅的缘故，所以在面对全家人共同出行，或是公司团建等场景时，宝骏530都可以轻松胜任，在日常生活中，要是用不上7座，还能随意切换为5座、6座或是2座，家用、商用都很便捷，这可比传统的5座车型更合适目前的用车大环境。

外观上，宝骏530同样有较好的表现，这款车前脸选用一块全熏黑的格栅，格栅两侧选择分体式灯组，上部分日行灯带迁入在银色的镀铬之中，被称之为"未来眼"，而在车身侧面，宝骏530加入悬浮式车顶，但它的D柱没有全隐藏，而是略有一定的凸起，让宝骏530在细节上和其他车型有所区分，从而增添整体的辨识度，尾部的扰流板设计灵感来源于战斗机机翼，两侧位置明显比中段向外延伸的更明显，往下的尾灯中部还有略微凸起的鸭尾，增添层次感的同时，还提升整车的运动范。

总之，宝骏530显然是7座SUV里的性价比之选，本身拥有7座这一属性，和越级的空间表现，保证了宝骏530的乘坐体验和良好实用性，再加上宝骏530目前如此亲民的售价、宝骏一直以来的良好口碑，宝骏530自然会成为消费者在考虑7座车型时的首选。