事件

现在大家都知道丰田因为垄断被处罚了8761万元，不过好多人没注意到，这次处罚是丰田为雷克萨斯买单，并且是为三年前犯的事而买单。这个数字的罚金是根据丰田在江苏省2016年度的总销售额的2%计算而来，因为作为进口品牌，雷克萨斯在国内由丰田中国统一管理。

缘起

据了解证据显示，从2015年到2018年区域经理要求江苏省经销商不得擅自降低网络报价，并对限定重点车型的最低转售价。为了落实价格限定政策，丰田中国要求经销商上传新车发票，如果有没遵守政策的，则对进货量进行限制。

反垄断历史

有阴谋论者说，丰田加价不是一朝一夕的事情，干嘛之前都没处罚放任这么久，肯定是被作为中美贸易站的一张牌而打出。当然不是这样的！

实际上早在2015年4月，江苏省物价局对奔驰处以3.5亿元罚款，对部分经销商处以786.9万元罚款。

从全国范围来看，2015年，上海市物价局对克莱斯勒处以3168.2万元罚款；广东省发改委对东风日产处以1.23亿元罚款，对17家经销商处以1912万元罚款。2016年，上海市物价局对上汽通用处以2.01亿元罚款；颇有大义灭亲的意思。而今年6月，国家市场监督管理总局对长安福特处以高达1.63亿元的罚款，对长安福特而言真的是雪上加霜。

稳定市场秩序的法律

《反垄断法》规定，厂商不得限制经销商转售商品的价格，也就是说经销商卖给消费者的终端价格是多少，厂商无权干涉。

这是为了让经销商之间以及汽车品牌之间能够充分竞争，使得消费者能以最优的价格享受到物美价廉的产品。不然，所有品牌的终端价格都是固定好的，经销商没有了自主定价权利，经销商与经销商之间也就没有了竞争，品牌之间的竞争也被削弱，消费者也就无法享受充分竞争带来的好处。

同时，4S店和主机厂之间也是存在博弈的情况。销量多、实力强的4S店在主机厂面前话语权就强，进货的优先权就大；在营销区域凭自身先天实力可使用的手段和渠道就多，利用低盈利率把实力弱的店给挤兑死。于是，实力弱的店本来就处于弱势，在销售终端统一售价的政策下，就没有办法咸鱼翻身。这种现象就违背了市场经济自由公平竞争的原则。

这就是为啥，在厂家发放的宣传资料上，价格表上总是会提示：此为建议售价，实际价格请以当地经销商价格为准。

雷克萨斯底气足

即便没有处罚后的曝光，雷克萨斯胸有成足的价格策略消费者也是早已感受到的。那么，雷克萨斯的底气是如何养成的呢？

1.产品力强并具有独特性

国外的质量检测机构对雷克萨斯做出的碰撞评分都是相当优异的，并且质量稳定排名也是很好的，凭借着品质其在中国多年打下了良好的口碑，并且借助于丰田的良好资源有着相当不错的营销。

雷克萨斯一直是豪华和舒适的代名词，这几年又在个性上下大力气。首先设计上不拘泥于BBA之流的设计语言，也不像二线豪华品牌那样个性缺难以让国人接受。雷克萨斯注重的是符合东方人审美和豪华认同感；其个性设计、过硬的做工、实在的用料和配置等，让人感觉到豪华品质的同时也能感受到放松愉悦。

2.按照订单生产

雷克萨斯采用的是按订单生产，也就是没又现货，这就造成了类似饥饿营销效应，特别对心急的消费者而言更是如此。正常情况下等一个月，遇到旺季等上三个月，真是让习惯了现代快节奏生活的人受不了。

3.使用成本小

雷克萨斯是出了名的服务好，4S店装潢直接是五星酒店的感觉，不像其他豪华品牌感觉就是一个展销厅，挺多是装修豪华的展销厅。再个服务政策好，不仅是工作人员热情细致入微，并且提供车辆供修车期间使用，类似的好服务已经成为佳话。

另外就是保养便宜，例如ES的燃油版有着4年10万公里的免费保养，ES300h的期限更长，达到6年15万公里。与同级别其它豪华品牌相比，购车之后开4年的话，保养方面的成本最少能够节约二到三万元，恰恰是新ES目前加价的额度。此外，雷克萨斯车型一直有着非常高和稳定的保值率，会打算盘的消费者，不会看不出这两点有多划算。

4.产品定位好

还拿ES车系来说，它的售价为29万-48.3万元。可以说它的车型和价格定位下能打帕萨特这样的车，上能挑战5系、A6级别的车。

例如，买帕萨特想要动力强的就是380TSI版本，售价为24.79万元-28.29万元。可是，帕萨特的品牌价值不高，而雷克萨斯更有面，品质上也当然是雷克萨斯好上很多，因此不少人愿意多付出个三五万一步到位。

而A4价位在28.68万元-40.18万元，品牌价值在一系列降价过程中已经卖成了平民车。虽然还保持着不错的做工，但降价钱必然出在身身上，当对于雷克萨斯而言材质和配置方面不占优势。

全新A6的售价为40.98万元-65.08万元，想买来做商用的人不少，但很多小企业主对于这个价格望而却步。那么选择ES就是很好的选择了，品牌价值不属于奥迪，车身尺寸和内部空间基本相似，品质和配置处于差不多的水准，不论做商用还是家用都非常合适；最主要的就是能剩下一大笔钱来作为周转资金。

总结：

罚款归罚款，能敢不讲价的车企必然有自己强势的原因。据相关数据显示，雷克萨斯今年在华前11月累计销量为18.02万辆，同比增长21%，预计今年在华全年销量将刷新纪录，中国已经成为雷克萨斯最大的海外市场。

在哀鸿遍野的汽车市场上敢于加价，雷克萨斯的成功点在哪里，这才是要注重和研究的问题，而不是仅仅觉得处罚大快人心。