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领克05怎么还没来？

按照领克以往的惯例，每年都会推出两款车型，而领克今年放慢了脚步。8月03+上市，标志着中国品牌终于有了可以拿出手的运动车型。当大家都满心欢喜，期待着领克全新车型领克05的到来时，领克却开启了跳票模式。虽然工信部早已曝光了新车长相，领克官方也在上个月公布外观和内饰图，但真当广州车展开幕时，却没有看到05实车的身影。

领克又在玩什么套路？

领克确实是一个喜欢玩套路的品牌，但它最喜欢的则是打破前人的老套路。用领克自己的话说，就是要“打破一切惯例”。从最开始吉利蛇吞象收购沃尔沃，到吉利与沃尔沃“合资”成立领克品牌，到联合沃尔沃推出新车，这一系列操作在中国汽车历史上都堪称“前无来者”。

领克是一个充满了个性的品牌，品牌基因里充满了年轻和时尚。在“都市对立美学”的设计语言之下，领克造型设计带有一些小躁动。分体式灯组设计将日间行车灯向上放置在车头上方，坐在车内就能看到行车灯的轮廓光；中央巨大的横条幅式中网像一张裂开的大嘴展现出自己的气势。进到领克汽车的官网里面，除了车型介绍之外，还有领克音乐节、领克俱乐部等不少其他要素。官网商城里不止可以订车，还可以买到领克服装、配饰、生活用品等周边产品。与其说领克是一个汽车品牌，不如说领克在贩售的是一种生活方式。

所以领克05为何屡次跳票车展？答案很简单：车展太俗（平常？普通？）了。超量的观众像下饺子一样涌入展馆，这一点也不Cool。

领克05到底是一辆什么车？

从领克官方放出的图片可以看得出领克05是一辆溜背SUV车型，车型尺寸大于02车型。05与01轴距同为2734mm，但是车长增80mm到4592mm，车宽增加22mm到1879mm。因为溜背造型设计，05的车高稍微降低45mm，为1628mm。从车身尺寸来看，领克05依然定位紧凑级。

除了溜背造型设计之外，05还在领克现有家族设计之上做了一定细节改动。首先在溜背尾部D柱上，领克为其加入了黑色条状装饰，溜背到车最尾部还加入了一条小尾翼。在灯组造型上，05最明显的变化就是后尾灯换成了由多个小矩形组成立体灯组，车前方日间行车灯也进行了升级。

领克05的内饰设计与领克现有车型差距不大。一体式座椅、短小的电子挡杆、液晶仪表盘和中控大屏都与其他领克保持一致。虽然05属于溜背SUV，但是后排乘坐空间其实不太用担心，毕竟领克02都已经交出了一个不错的答卷，05的空间斡旋范围更大。

05对领克意味着什么？

领克将05称之为CMA架构之下的“巅峰之作”，其产品定位高于已经上市的01、02和03。纵观国内汽车市场，溜背SUV这一车型本身就不是主流车型样式，领克05注定销量不会太高。与其通过性价比手段与对手展开正面竞争，不如直接让05进一步提升领克品牌格调，继续向高端发展。况且，溜背SUV比普通SUV稍高半级的定位，也已经是汽车圈的常规操作。

另外，将05定位提高，可以避开主流SUV 领克01的生存空间，减少出现自家内斗的局面。在领克现有的体系内，01定位主流SUV，01定位稍低更加年轻化，03定位运动轿车，05则定位更极致的运动SUV——Halo Car。

严格来说，领克05并没有直接的竞争对手。Coupe SUV这个细分市场当中，现有产品呈现出两极分化现象。自主品牌当中的F7X、CS85、VV6在产品力上还有些不足，合资品牌当中的CX-4的空间会是其软肋。宝马X2的定位相似，但是品牌和价位都偏高，至于早先上市的宝马X4和奔驰GLC Coupe价格会更高。真正的潜在正面竞争对手是大众旗下的途观Coupe和探岳Coupe，但是这两辆车目前还没上市消息。

面对这种既没有对手正面竞争，又需要与自家其他车型形成区隔的局面，领克05选择了更加个性的线路，更加注重驾驶以及科技感。通过轿跑风格的SUV造型以及领克CMA平台和2.0T发动机的组合，可以为驾驶员提供一定的驾驶乐趣。此外在设计以及配置上，领克05也进一步升级，迎合年轻消费者勇于尝试新鲜事物的消费观念。

与领克现有车不同，05身上的重任并不是销量，而且领克品牌的一个新的高端象征，用来证明领克造车的实力。03+通过打造运动型车的方式，已经为领克做了一个好榜样，而05则会在设计和科技上，给出另一份证明。

文  |  胡镇涛

责编  |  陈敏浩