WTCR来到澳门东望洋赛道，代表2019年总共10站赛程中，接下来只剩12月的马来西亚站就将结束。
大家都知道明星郭富城喜欢玩赛车，澳门格兰披治这举世闻名的盛会他当然不会错过，我们碰巧遇上他与领克Cyan Racing车队的车手Thed Bjork“相见欢”，明星惜明星！ 趋势跟上，练兵无价
不少人关注领克的战况，说它是代表中国本土车厂走进FIA世界级赛事的荣光。 但……不说虚的，重点是──领克连续投入WTCR快两年了，透过比赛，它到底收获啥？
车市消费主力人群正趋于年轻化，很多人买车不再人云亦云，喜欢买一辆开起来有乐趣，能够代表自我品位的车。 在这方面，吉利集团的战略是清晰的，自创领克品牌是一招，收购知名跑车品牌LOTUS的51％股权又是另一大招。 当然，VOLVO、吉利品牌旗下部分产品调性逐渐趋于个性化，也不可忽略！
这几招加在一起，基本就把造车所需的个性化、操控乐趣等必要元素串在一起了，而目前最精彩成果当推国内市场上唯一20万元上下能买到，配备2.0T发动机＋四轮传动，0~100km/h加速6秒内的领克03+。
但如果只是推出这样一款相对来说受众比较针对性的产品，是无法达到效益最大化的，是故领克还需要透过参加赛事，一方面体育营销强化品牌形象，让影响力下沉到品牌旗下更多车型身上，另一方面更重要──从比赛中学习宝贵的技术经验，储备产品开发能力，为未来可能推出的新产品创造更多可能性。
另外别忘了，吉利集团旗下还有铭泰赛车，这家与TCR China……等众多赛事都有合作的公司，未来如果领克也杀入TCR China赛事……？ 嘿嘿！ 那个可能性你自己想！
另外，由于吉利集团投资9.5亿元建设了宁波国际赛车场，加上又储备了TCR、吉利方程式、吉利杯……等赛事的经验，据说明年还将开展车手培训计划。 所以从这全盘计划解读下来，可以看出领克投入WTCR赛事确实有指标性的意义。
说回赛况
说回赛事吧！ 众所周知，澳门东望洋赛道是出了名的高难度，葡京弯、发夹弯……弯角大且赛道窄，还欠缺缓冲区与超车点，“一失足成千古恨”这句话非常适合形容此地，对于车手能否掌控赛车与控制节奏是不小的考验。
但11月15日，领克Cyan Racing车队在排位赛时就拿下了不错开局，车手Yann Ehrlacher与Thed Bjork分别获得正赛2第二、第三发车排位； Andy Priaulx获得正赛3第二发车排位； 老牌车手Yvan Muller取得正赛1杆位，这无疑是令人欣喜的利好消息。
11月16日下午正赛1，一起跑Yvan Muller就守住杆位，虽然基于比赛BOP性能平衡规则要给赛车在基础加重上再加40kg，发动机动力限制在97.5％，但赛场老将的技术与赛车实力还是不遑多让，稳稳持续领跑。
最终 ，Yvan Mull er取得澳门站WTCR正赛1冠军！
至于今天的WTCR正赛2、3呢？ 抱歉小编已经等不及在一大早把领克Cyan Racing车队的喜讯先发出来了，想知道结果的朋友不妨关注实时新闻。 除了WTCR，这里还有三级方程式、GT杯、电单车赛呢……小编继续去看比赛啦！
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