自从刚刚2018款卡迈罗ZL1 1LE以7分16秒的成绩征服纽博格林北环12.9英里的赛道后，我们很好奇其他美国车在这条万千宠幸于一身的“正义之环”上表现如何。在这个名单上，会发现只有一个来自迪尔伯恩的蓝色椭圆标志的厂商到席，我们在文章后面会说一说。

第一名：7:12.13 – 2010 道奇蝰蛇 ACR

2010年的车依然能在排行榜中排第一，足以证明道奇蝰蛇ACR的霸道，如此神奇的速度来自于车身内部输出功率超过640马力的排量高达8.4升的V10发动机，同时配合高流量的排气系统，让车子的表现如虎添翼，且悬挂的数据都是为赛道而设，这车一直被美国人誉为速度之王，而2016款的蝰蛇ACR也将运去这条赛道刷刷圈速，看能不能打破7年前的记录。 

第二名：7:16.04 – 2018 科迈罗ZL1 1LE

取笑卡迈罗只剩大黄蜂情怀的日子要结束了，新一代科迈罗ZL1要比保时捷GT3，法拉利488，甚至帕加尼风之子都还要快。它搭载650马力的6.2L V8机械增压引擎，扭矩峰值峰值868Nm，4到100在4秒内，百公里加速看起来比不过法拉利488等，但其实这部车也是全为刷圈而优化的，降档自动补油，DSSV动态滑阀悬挂等装备造就它这个吐气扬眉的成绩。

第三名：7:19.63 – 2012 克尔维特 ZR1

当即将到来的C7也要征战纽博格林的消息传出来后，人们都会觉得C7要终结ZR1的季军宝座，但其实无论如何，ZR1都是第一款能排上好名次的克尔维特。它依然是和卡迈罗ZL1一样是6.2的V8，但数据上显然没有新来的卡迈罗凶猛。当时刷圈速的时候采用了米其林最新的Pilot Sport Cup轮胎，可能有一部分是米其林的功劳哦。

第四名：7:22.68 – 2011 克尔维特 Z06

虽然Z06在动力上和ZR1差了接近100马力，但是成绩能紧紧咬着ZR1，所以特显出它的底盘有多好，操控性有多优秀了。虽然它比蝰蛇慢，但克尔维特Z06经常被誉为是更容易在极限中行驶的跑车，这也可能是克尔维特的销量经常击败道奇蝰蛇的原因。

第五名：7:29.6 – 2017 科迈罗 ZL1

ZL1和1LE的不同在于1LE加装了更夸张的运动套件，底盘也经过更极限的调校，动力上是没有差别了。兰儿就是这样，他们的成绩差了13秒之多。不过，它还是要比SLS AMG和奥迪R8要快，所以别人都说按照速度来看，雪佛兰的跑车性价比高高的。

第六名：7:37.4 – 2014 科迈罗 Z28

通用汽车在采用回了z28的名称后，为这辆车制造了各种各样的头条新闻。它当时被标榜为最强大的科迈罗，500马力和碳纤维刹车，彻底改造的底盘营造出令人难以置信的赛道体验。

第七名：7:59 – 2009 凯迪拉克 CTS-V

还有很多人对凯迪拉克在过去10年里所做的转变感到敬畏。第一代CTS-V开始了这场革命，令到凯迪拉克成为有可能征战赛道的大排美式肌肉器。但2009款是第二代，556马力的CTS-V确立了该品牌在豪华轿车领域上的重要地位。

第八名：7:59 – 2005克尔维特

第五代克尔维特在2005年推出的时候，对美国的性能汽车来说是一个巨大的改变，而通用汽车很快就宣布了8分钟的圈速成绩。在当时，它是世界上速度最快的汽车之一，直到现在，它仍然是美国最快的十款量产汽车之一。

第九名：7:59 – 2005 道奇蝰蛇 SRT-10

和上述的可以维特同期发布而且同一成绩，真是一对好CP。拥有8.2L的V10引擎，还是因为科技的问题，当时的8.2L V10拥有如此惊人的排量，但输出也就是500匹马力，毕竟岁月不饶人呀，买新不买旧呀~。

第十名：8:06.20 – 2016 福克斯RS

福特唯一能登上榜的车型，而且这是小钢炮，不算是跑车，不过它的速度也不容忽视，而且拥有四驱系统的它能让弯道上获得更稳定的表现和更高的极限…呃，虽然他还是要比思域Type R慢.. 

说到这里，为什么这个名单上几乎没有福特的影子呢?这并不一定是由于它速度上不如别人，福特之前一直都不喜欢公布纽博格林成绩，福特的代表对外说纽博格林圈速成绩对福特无关紧要，不过我怀疑福特的市场部会有人不同意这种说法。之前，有人拿2014款福特野马—谢尔比GT500在纽博格林跑出了7：39.28的成绩，虽然这个不是官方数据，但也足以证明福特造车还是牛逼哄哄。况且，福特GT很有冲击登榜首的实力，福特真的不考虑去纽博格林耍耍？

福特野马 谢尔比 GT500

福特GT