几经波折，大众电动车ID.3终于揭开了庐山真面目，正式在法兰克福发布，该车基于MEB电动车平台打造，是MEB平台的第一款量产车型。尺寸方面，新车长宽高为4261/1809/1552mm，轴距2765m，风阻系数0.267，转向直径10.2米，有4种外观颜色以及3种内饰配色。

搭载后置单电动机，高配车型的最大功率150kW（204马力）、峰值扭矩310牛·米，极速可达160km/h。

三种电池容量，充电方面，100千瓦直流快充30分钟可以实现290公里的续航。大众为电池组提供8年或16万公里的质保：

短距离版本电池容量45kWh，最大马力150马力，WLTP续航里程330km；

中距离版本电池容量58kWh，最大马力204马力，WLTP续航里程420km；

长距离版本电池容量77kWh，最大马力204马力，WLTP续航里程550km。

短距离版是18英寸的轮圈，中距离版本是19英寸轮圈，长距离版本是20英寸轮圈，三种车型从外观上还是很容易作出区分。

外观方面，ID.3可以说非常可爱有呆萌风格，整体造型很简洁圆润，没有多余的线条，前脸没有进气格栅采用的是封闭式一体设计，一定程度上避免了大众套娃情况的存在，大灯是一个亮点，看起来非常灵动，扁平化的轮毂也突出了纯电车型的特点，尾灯则采用了大众一贯的设计方式。

因为是MEB纯电平台不需要考虑发动机布局的影响，四个轮子更靠近前后侧，前后悬都很短，为车内腾出了更多空间。

内饰非常简洁，或者说略显简陋，依然有浓浓的大众设计风格，两块液晶屏幕，中控屏幕采用了偏向驾驶员一侧的设计方式，还有一处细节是刹车踏板上有暂停符号，而油门踏板则是播放符号。

ID.3产品定位于高尔夫纯电车型接近。作为对比，一汽-大众国产的高尔夫·纯电尺寸为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。搭载宁德时代的三元锂电池，电池电量为 37.2kWh，电池能量密度为121wh/kg，实现了 13.6 kWh/100km的电耗，NEDC续航里程270km。

大众在大众集团之夜表示，ID.3的起售价格低于3万欧元，将于11月开始投产，将在大众德国的茨维考（Zwickau）工厂生产，2020年春季开始在欧洲市场交付。

文/崔建伟