作为朗逸的姊妹车型，宝来在国内市场一直都有着不错的销量，近一年销量超过了14万辆，若不是国产新能源车型不断降价，相信宝来的销量远不止这些。现款宝来车型有1.5L、1.2T、1.4T、1.5T四种动力版本，2023款车型售价区间为11.20万-14.39万元。以小编所在的安徽蚌埠地区为例，目前店内能给到的最大优惠是3万左右，优惠完入门车型裸车价差不多在8.5万左右，这样的价格放在以前是根本不敢想的，可见现如今的汽车市场竞争是多么的激烈。

我们此次到店实拍宝来车型是2023款 200TSI DSG悦行PRO版，新车指导价13.29万元。下面我们就以用户的视角来体验一下，来看看它能不能满足我们日常的使用需要。

在外观造型设计上，说心里话，个人认为大众车型几乎都长着一张“大众脸”，如果不从细节去找，很难分辨出这是大众的哪一款车型。与老款不同，现款宝来的前脸进行了微调整，此前大灯造型比较修长，而现款车型大灯造型比较圆润，勺状样式的日间行车灯点亮后颇有辨识度。有一点值得优化，现款车型的转向灯依旧是卤素灯泡，看着略有些廉价。

宝来长宽高尺寸分别为4672x1815x1478mm，轴距为2688mm，标准的紧凑型A级车尺寸。车身侧面线条是比较硬朗的风格，门把手部位加入了镀铬装饰条，看着挺精致的；轮胎尺寸是225/45 R17。尾部造型看着挺沉稳的，尾灯内部细节有些许调整，外表采用熏黑处置。底部使用镀铬亮条装饰出排气管效果，真排气是单边单出设计。

坐进到车内，对比老款，现款宝来的内饰最大的改变就是增加了全液晶仪表和悬浮式12英寸多媒体屏幕（部分车型配备的是8英寸液晶仪表和8英寸中控屏）。中控部分也有些许不同，中低配车型空调系统调节方式是机械旋钮，更便于开车时盲操作。高配车型则是触控的调节方式，看着会更显高级。内饰用料质感对比同价位的国产车有些差距，硬塑料和软性皮质都有。

实拍车型具备的功能足以满足日常使用，前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、主驾电动座椅（支持选装前排座椅加热）、外后视镜加热、LED大灯等功能都是标配。对比同价位的国产车，虽然宝来的配置水平不算很高，但常用的功能都有，应对日常使用是没有压力的。

宝来的后排空间还算宽敞，小编身高177cm，前排是符合我的驾驶姿势，坐在后排腿部空间剩余两拳，头部空间剩余四指。后排两边座椅填充物比较柔软，中间填充物略硬。此外中间地板有着较高的凸起，坐中间的乘客需要岔开双腿乘坐。后排有空调出风口和两个USB接口，个人认为可以改成各一个USB和Type-C的接口。后备厢的基础容积是506L，如果需要搬运大件行李，后排座椅能实现比例放倒。

动力方面，以这辆1.2T车型为例，发动机最大功率85kW（116Ps），最大扭矩200N·m，匹配7挡双离合变速箱。对比1.5L自吸版本，这辆1.2T车型开起来，变速箱换挡效率更快，中后段再加速有着更快的加速响应。当然了，如果对动力性能方面有着更高的要求，个人建议还是考虑1.4T和1.5T的车型。

底盘方面，现款宝来采用的是前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架。作为一辆德系车，底盘的扎实感是有的，而偏舒适的风格也比较符合家用代步车的定位。方向盘转向助力依旧有着较浓的电子味，但指向性比较精准，我想这也是很多用户选择宝来的理由之一。

最后总结：

宝来和朗逸该怎么选？老实说，这两台车不管是价格还是机械层面都是有着共同点的。不同之处更多是市场销量的差距，外观的颜值等部分。值得一提的是，2024款的宝来取消了1.5L版本，只提供1.2T、1.4T、1.5T动力版本，不知道这样的产品布局会不会影响宝来的销量，对此屏幕前的朋友有何看法呢？欢迎在评论区里留言。