日前，本田官方正式发布了旗下的CR-V e：FCEV车型，新车的定位是一台插混SUV，但并非油电混动系统，而是配备了氢燃料电池系统，同时也支持外接充电。

新车在外形方面并无太多特别的地方，前脸采用的是扁平的进气格栅设计，将两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强；前舱盖上设计有多条隆起的筋线，凸显了肌肉感。

下包围部分采用的是三段式设计，两侧翼子板位置配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了风刃造型，风格显得比较凶狠；中间部分则是大尺寸多边形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，配备有行李架以及鲨鱼鳍，和燃油版车型保持一致，腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感；轮毂采用的是多辐式熏黑造型，风格显得比较精致。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板，熏黑的尾灯组位于尾窗两侧，采用了对称式L形设计，点亮后很有辨识度；牌照框区域采用的是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分的造型非常简洁，两侧集成了小巧的雾灯。

内饰方面也没有什么变动，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及按键式电子换挡机构；前方设计有尺寸比较大的储物槽，支持手机无线充电功能。

配置方面提供的非常丰富，包括前排座椅电动调节/加热、电动尾门、方向盘加热、L2级别辅助驾驶、双温区温调等等。

动力方面，新车搭载的是最大功率174马力的电动机，储能装置为4.3L的储氢罐以及17.7kWh的电池组，在EPA工况下储氢罐能够提供434公里的续航，电池则能够提供46公里的续航，综合续航里程可达480公里。而且支持对外放电功能，最高功率为1.5kW。