近些年来，车企们都喜欢把家用车越做越大，仿佛只有空间才是衡量一辆车优劣的唯一标准。但是对于很多消费者来说，过于庞大的体型在日常驾驶时会带来不少压力，一款灵巧好开的车或许更符合日常的需求。而一汽大众·探歌和东风本田·XR-V作为中小尺寸SUV的常青树产品，长期以来都受到不少消费者的青睐。那么在这两款产品之中应该如何选择呢？

外观：探歌大气时尚，XR-V年轻运动

探歌的外观沿用了大众的经典风格，多边形进气格栅与前大灯的组合贯穿前脸，在大气之余增添了一些精致。LED日行灯被巧妙的伪装成了雾灯，具有很高的辨识度。紧凑的车身呈现出动感有力的视觉效果。此外，探歌还采用了贯穿式的腰线设计。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，显著提升了车辆的颜值。

XR-V的外观比起旧款车型有较大变化。采用了六边形的大尺寸中网设计，内部采用点阵式造型，配合犀利的大灯，整体看起来非常年轻运动。车身侧面线条比起探歌更加饱满，贯穿式尾灯同样没有缺席。熏黑的铝合金轮毂加强了运动感，和黑色的侧裙及前后包围一起营造出狂野运动的气息。

内饰：探歌精致现代，XR-V实用至上

探歌的内饰也同样延续了家族式的设计，整体在精致之余还有一些科技感。大面积的钢琴烤漆和镀铬装饰显著提升了内饰高级感，10.3英寸的中控屏下方是辅助功能和空调的实体控制面板。车机系统还支持Carplay，整体易用度非常不错。整车尺寸4319/1819/1592mm，轴距2680mm。整体的内部的空间差强人意，后备箱的空间表现也比较一般。需要注意的是其后排中央通道隆起较高，长期乘坐可能会对舒适性有一定影响。

相比之下，XR-V的内饰设计则更加注重空间和实用性。中控台主体为横向布局，下方的空调面板为全实体按键设计，日常使用非常方便，亮面金属的旋钮也增添了一些精致感。整车尺寸4380/1790/1590mm，轴距2610mm。得益于本田造车的“MM”理念，XR-V虽然轴距略短，但其空间利用率表现更加出色，后排座椅还支持魔术收纳，后备箱空间表现完全不像是小型SUV。整体空间体验比起探歌更加优秀。

动力：探歌动力稍强，XR-V经济性更胜一筹

动力方面，探歌搭载了1.4T和1.5T两款发动机，分别能提供110kW和118kW的动力输出，传动系统均匹配7速干式双离合变速箱。新的1.5T发动机其实是1.4T版本基于新排放法规的小改款，最大功率略有提升的同时改善了最大扭矩转速平台，新技术的运用也有效降低了油耗。探歌的四轮悬架均为独立悬架，再配合大众一贯紧致的调教，行驶品质得到了有效保障。不过探歌官方标注需要加注95号汽油，在意这一点的小伙伴可能要稍加留心。

XR-V全系均搭载了代号为L15CE的1.5L自然吸气发动机，能够提供91kW的动力，传动系统匹配CVT变速箱，整体的动力系统沿用了老款的设定，其动力表现在城市代步还是比较轻松的。XR-V的车重比起探歌要要轻一些，对于油耗也有一定帮助。悬架方面，XR-V采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在行驶品质感上面比起探歌有一定差距。此外XR-V的NVH表现延续了日系车的一贯传统，在高速时表现一般。

配置：各有倾向，性价比都很不错

探歌比起XR-V较高的售价换来的是更丰富的配置。像驻车雷达、倒车影像、主动刹车等都是全系标配。高配车型还提供了电动尾门、L2级驾驶辅助等功能，提升了不少用车幸福感。而XR-V在配置上则更加强调实用性，全系支持二排靠背调节、陡坡缓降和全LED远近光，高配车型同样提供了L2级驾驶辅助和全速自适应巡航等功能，丰俭由人。

总结

XR-V的官方起售价比探歌要低近4万，叠加上双方的优惠幅度后XR-V也比探歌优惠2万元。具体怎么选择取决于消费者的需求。如果你需要一台经济实惠的小型SUV，XR-V的实用性不会让你失望。如果你想要更好的行驶品质和更精致的内外饰，那么探歌或许会是更合适的选择。屏幕前的你又怎么看呢？欢迎在评论区讨论！