对于一些想要回归主流市场的经典车型来讲，在新能源时代，增加电驱车型会是不错的选择。日产奇骏就是如此去做，提供了双电机四驱车型，和常规燃油车对比，性能上了一大个台阶，一共推出两款车型，而今天要和大家具体聊的是2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版，官方指导价在18.99万。

日产奇骏，外形上不是特别张扬，采用左右对称设计，脸部更显稳重，除了纯色版本之外，提供双拼车型，而这次和大家实拍的是纯色的耀石黑。前格栅依旧是经典的V-Motion设计语言，但中间的家族logo进行了扁平处理，而内外的装饰都是黑化处理。大灯组是分体式方案，上方日间行车灯窄一些，下方远近光灯会宽一些，而保险杠比较粗大，能够给用户一定的安全感。

侧面采用双腰线设计，都比较高，并且展现肌肉感，让侧面更凹凸有致，在前车门区域，我们也可以看到专属的e-POWER标识。而从车辆尺寸来说，长宽高在4681×1840×1730毫米，车身轴距在2706毫米。轮毂造型上有种钻石切割的感觉，尺寸同样不小，达到了18英寸。尾部则和前脸相似，底部的保险杠同样很厚实，上方尾灯是双层方案，挡风玻璃区域保留雨刷设计，上方扰流板往外突出幅度挺大，中间则是高位刹车灯。

进入日产奇骏车内，科技感倒是没有多么的不同，悬浮式中控屏幕在12.3英寸，但增加了一个AR实景导航功能，并且提供4G车联网和OTA升级，车内还支持Wi-Fi热点分享。主驾驶位置，仪表屏很日系，依旧是组合式方案，但方向盘很扎实，采用真皮包裹，前排让我比较印象深刻的是中央扶手，内部采用对开设计，空间容量比较大，甚至能够放下鞋子或者雨伞。

从座椅角度去看，主驾驶位支持电动调节，座椅用料是真皮和仿皮的结合，没有过多线条，为了避免单调，坐垫和靠背位置都有横向凹槽，而座椅上的缝线挺精致。虽然是一台紧凑型的车，但空间并不小，挺适合一家人出行，后排坐两个大人一个小孩，孩子甚至有空间去进行打闹。而且后排也是安排了空调出风口，夏天的时候也很凉爽。

作为超混电驱版的车型，动力上才是我们关注的重点，1.5T涡轮增压引擎，拥有144匹马力，关键还是前后双电机，电动机总马力达到了340匹，总扭矩是525N·m。从驾驶感受上来看，动力储备非常足，比起燃油版车型，提速上要快出不少，并且急加速或刹车，没有什么大的顿挫感。从油耗的角度去看，虽然性能不差，但整体挺省油，WLTC公里综合油耗在6.36L。

写到最后，电混车型保留了奇骏的所有要素，体验上动力有明显的升级。不过和普通版车型对比就是目前没有什么优惠。对于超混电驱奇骏，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。