丰田C-HR作为该品牌在小型SUV市场的主要竞争手动之一；当初被广汽丰田以合资的形式带入我国汽车市场销售之后，虽说过于紧凑的尺寸，确实引发了不少吐槽声。但凭借着颠覆性的个性化颜值，倒也让其获得了不俗的销售成绩。如今，为了进一步迎合市场需求，丰田C-HR也完成了全新第二代车型更迭的进程；并且，得益于全新一代丰田C-HR已在海外部分地区市场开售，日前还有海外网友带来了一组全新一代丰田C-HR的实拍图。话不多说，下面就让我们借此机会，来先行一睹全新一代丰田C-HR的实车风采吧。

外观方面，作为一款换代车型，全新一代丰田C-HR不仅显得更加个性且帅气，还基本还原了原先概念车的设计走向。它的前脸不仅启用了分体式大灯设计，还让下层主体光源与“大嘴”样式熏黑进气格栅近乎融为一体；加之粗壮前包围下方宛如“利齿”的雾灯，尖锐性大大增强的同时，也将显得更为个性。

车侧一面，原先与C柱相融的门把手被下放到了常规位置，只不过新车将启用隐藏式门把手设计；加之拥有大幅度倾角的C柱所形成的溜背布局，可让其侧颜的动态美感更上一个层次。

车尾部分，顺延车身溜背布局形成了“小鸭尾”，还与分段扁平尾灯融为一体；结合大尺寸宽体后包围，可让其外观整体的运动化和科技化设计理念，得到完美收尾。

视线来到车内，新车的内饰不仅取消了大部分传统物理按键，还配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，加之小巧的电子挡把和酷似涡轮的空调出风口，可让其车内的科技感与年轻画风，均得到明显提升。

空间方面，作为一款换代车型，全新一代丰田C-HR相较于国内现售的版本，不仅没有明显提升，反倒是更为紧凑了。毕竟，它的车长只有4360mm！不过，其宽体有了些许上调，变成了1830mm，加之同样为2640mm的轴距编排；或许在真实乘用空间方面，并不会让人感受到差距。

动力部分，全新一代丰田C-HR海外版本将提供2.0L插电式混动版本和1.8L混动、2.0L混动三种动力可选。其中，2.0L插电式混动版本有着7.4S破百的能力以及66km的纯电续航里程。

那么，各位看官朋友们，你们会期待全新一代丰田C-HR的国产化进程吗？