作为一名资深“老司机”，大咖每个月都要出差十次以上，一般的活动已经提不起任何兴趣！哪怕是去西藏，因为大多数车企进藏只是打着自由、朝圣等旗号走一些最容易走的路段，这些路段QQ都能走，有什么意思呢！

不过，最近大咖参加的一次进藏活动，终于让我感到亢奋了。由江淮瑞风S7发起的三线齐发进藏巅峰试驾，只有这样不同路线花式“虐车”，才能真正测试出一款车型的性能水准。这次挑战的进藏路线海拔跨度近5000米，沿途的低温、干燥、高海拔、山地、荒漠等自然环境因素对瑞风S7来说是一次高难度的挑战，而且进藏路线涵盖了国内消费者在出行过程中所遇到的所有地形和交通环境，将全面展示瑞风S7的品质实力。同时，这样极端的测试也为工程师对产品调校提供重要的数据反馈，从而制造出更好的产品交付给用户。

这次进藏长测分为两大阶段，行进总里程近一万八千里。第一阶段，车队从上海发车，途经合肥、武汉等城市，最后抵达成都。第二阶段，三个车队将兵分三路，分别从成都、昆明、西宁三线齐发，然后沿着“三藏线”（川藏线、滇藏线和青藏线）行进，最终会师“日光城”拉萨。

这次挑战的进藏路线海拔跨度近5000米，沿途的低温、干燥、高海拔、山地、荒漠等自然环境因素对瑞风S7来说是一次高难度的挑战，而且进藏路线涵盖了国内消费者在出行过程中所遇到的所有地形和交通环境，恰好是验证瑞风S7性能与品质的最好时机。同时，这样极端的测试也为工程师对产品调校提供重要的数据反馈，从而制造出更好的产品交付给用户。

此外，与大多数汽车厂家的内部测试不同，瑞风S7这次要搞事情！进藏长测更邀请了媒体、用户、舆论领袖等代表共同参与其中。自4月19日上海车展上启动瑞风S7进藏活动以后，江淮在官方微信平台和汽车之家论坛开始了瑞风S7进藏巅峰试驾之旅客户品鉴官的招募活动，招募期间近千位车主踊跃报名参加，经过层层筛选最终确定20余家媒体、5名KOL和6名客户跟随车队进藏测试。

本次西藏之行是对瑞风S7上市前的最后一次“野外拉练”，其实，早在长达60个月的研发过程中，瑞风S7的性能和品质就已经经历了包括空气动力学试验、碰撞试验、240万公里可靠性试验等“地狱级”考验，种种严酷的测试，都证明了江淮瑞风S7的产品品质。

车队在进藏过程中，除了可以体验到高原美景，更会从平均海拔高度4米左右的上海市，一路攀至海拔3652米的西藏拉萨市区，在严峻路况和复杂气候中，全面呈现出瑞风S7的产品性能。

“白金动力”1.5TGDI发动机是瑞风S7敢于挑战进藏路上高海拔环境和复杂路况的重要底气。性能足以克服青藏高原高海拔低气压带来的动力难题。

极限长测除了对车的品质提出挑战外，恶劣的环境和长途的驾驶同样是对驾乘人员的一个挑战。瑞风S7车身尺寸达到4790*1900*1760mm，轴距为2750mm，宽大乘坐空间使得长时间乘坐也不易觉得疲劳。同时，在后排座椅放倒的情况下，后备箱容积最高可达1358L。

宽敞越级的空间表现，再加上自动刹车、车道偏离预警、盲点监测、碰撞预警等高级别智能配置，瑞风S7不仅能够很好地装载测试人员的行李、器材等大量物资，而且还能大大缓解随车人员的疲劳驾驶，有助于随车人员保持良好的活动状态。此外，丰富的科技化娱乐配置为驾乘人员在长途驾驶中，带来更为丰富多彩的趣味体验。

一万八千里的极限征程，三条特色与困难兼具的进藏路线，瑞风S7用西藏之旅的实践，检验产品质量的最高真知，必须点zan！