雷克萨斯在中大型汽车市场上，总共有ES和GS两款车型。这两款车型之间，定位和调教取向都有较大的差别。其中ES采用了前驱布局，更加偏向舒适和商务风，而GS则采用了前置后驱布局，更显运动风格。

但是因为GS产品定位模糊不清，价格又居高不下，导致GS在市场上并没有太大的竞争力，而采用前驱平台的ES则因为亲民的价格，优秀的做工获得了大家的认可。但是因为早期的ES因为采用凯美瑞的平台，被讽刺ES就是豪华装修的凯美瑞。其实现款的ES已经换成了更高一级的亚洲龙平台，不过依然是前驱。

而最近却有消息，雷克萨斯准备将GS停产，让中大型级别的市场重担直接压在了即将更新换代的ES身上。又有媒体挖掘出了更重磅的消息。全新ES系列可能会在18年8月发布，而且这款车系将会迎来重大改革。全新ES将会基于丰田最新的GA-L（Global Architecture）后驱平台进行开发，也就是说下一代ES将会由现在的前驱改为后驱，进一步证实了雷克萨斯要完全放弃GS了。

也就意味着改款后的ES是一台真正的雷克萨斯了，并且将成为雷克萨斯在中大型车这个级别市场里，唯一的一款。改用后驱的目的，也是为了填补GS停产后，雷克萨斯在后驱豪华车型市场的空白。外观没有太大的变化，但是会增加LSS主动安全系统，搭载丰田最新的混动系统，还可能配备10AT的变速箱。这段时间，丰田可谓是动作不断，但是好像都不是给消费者很正面的消息。比如锐志停产，皇冠下一代要改前驱。

另一方面，市场给予丰田的反馈也并不理想，除了久未更新的锐志，连曾经十分辉煌的皇冠，改款后销量也不尽人意，或许这才是让丰田壮士断腕一般，放弃GS和锐志的决心。不过这么一来，那么ES的售价会不会上浮，应该是关注雷克萨斯的消费者们最关心的问题。毕竟现在的ES销量逆天除了本身产品力之外，也与其超高的性价比有关，如果价格上涨，对消费者还有没有那么大的吸引力？