从驾驶感、省心以及安全性角度考虑入手阿特兹2017款2.5L尊崇版，但是马自达口碑好像二级分化挺严重的，有的人说是好车，有的人说20多万买马自达，是不是傻了，说马自达安全性很差，说日本车碰撞测试得分高都是特地设计应对这些测试的，出事故就完蛋了；20w左右看了蒙迪欧，网上说会臭，看了其他车，也总是有各种各样的问题；实在选不好了，所以想请教下，马自达阿特兹到底实际安全吗？省心吗？还有23w左右落地还有哪些好的选择？第一辆车，准备开好几年，到底是买同价位的suv还是轿车？谢谢！

一、

作为车主我来回答你。一五年十二月提车，目前一万三千公里。首先告诉你，论坛评价分三派:第一派，真黑（不解释）；第二派，假黑，说不好的多数是车主，原因很简单，不想变街车！第三派，实事求是推荐你买。

好回正题。前提如果舒适性、静音、空间不是你特别纠结的首要条件，那么阿特兹就可以是你的菜。优点:操控好、变速箱聪明，绝对人马合一的感受！换车前开的手动挡，开过自动挡对自动挡就没好感，不过开了阿特兹之后，这种阴影全无，感觉这车就是给你开的乐趣！缺点:显而易见，马自达就不是造舒适车的料，静音、做工、舒适性比起日系其它三家还是有点差距滴。所以简单来说，你要是买车又是第一部车，又顾忌太多全家老小的想法，那阿特兹不适合你！否则必须2.5。

二、

16年改款阿特兹车主来回答。

我买的是2.5尊崇版，16年10月提车，至今2000公里。

首先最最重要的是，大部分车和车的差别不是银河系，别听一帮人逼逼得特别全面。其实很多不大的差别你作为一个普通用户或者察觉不到或者影响不大。

阿特兹真正明显出彩的是什么？

1. 流畅的动力，真！的！不！用！和！车！较！劲！

2. 安全性：那些说人家安全测试应试的，你特么来告诉我哪家企业不应试？傻啊他？那些说中国版和海外版不一样的，你特么给我拿出证据来？然后再拿出别的车都特么一模一样的证据来！一群科学家和工程师100多年积淀的功力的流程好像还没你们叨逼叨专业似的

3. 漂亮：政治正确地讲，这个见仁见智了。

阿特兹明显差的是什么？

1. 噪音：你别管厂家说什么他们是故意让发动机声音传进去的，噪音大就是大。谁特别在乎就别买，觉得能接受就ok。

2. 保值：品牌小众是事实，所以卖二手车的时候会价格低一点

其实还有一些小的优缺点，不过一个人买车最重要的是什么？这车的主要优点特别吸引我，然后它的主要缺点我还能接受，你看来看去把配置表都分析对比全了，最后做决定的时候不还是就这么简单么？

三、阿特兹的车主，15年4月，至今4w+，我开的比较费

这个车不两级分化就见鬼了，设计的就是极端的，就是为一部分客户群体设计的，不在这个圈子的客户群体，肯定不喜欢。

1.外观。

设计的很动感，17版更赞。

但是，动感的设计，导致越鲜艳的颜色越好看，传统的白，黑，银色没有什么效果，实际上，魂动红几乎是唯一的选择（个人见解）。

所以，很简单，动感的车，鲜艳的颜色，如果是媳妇开当然很赞。男的开，就要看岁数了，35岁以上，或者有商务需求，有些不太搭了。

2.舒适。

前排座椅很棒，坐着舒服，后排就一般般了，尤其是中间的地台太高了，坐小孩还好，坐大人的话，腿就不得劲了。

噪音和蒙迪欧，天籁还是有距离的，也就是15万的高尔夫，思域的水平（别的没开过），没办法，想听自然吸气发动机的轰鸣，隔音就不能太好，否则听不到了，哈哈。

牺牲噪音控制，换来的Zoom-Zoom，也不适合商务用。

胎噪是大问题，有条件的话，换4条米其林，立刻改善不少（亲身体验车友会朋友的车）

3.行驶感受

最直观的，这个车诱惑你开快车（过弯，并线，40-80公里提速比35万的BMW一点不差），诱惑你超车（踩到底的感觉很好），刹车灵敏，线性，好掌握，总是让你觉得有信心，能再快点。

油耗也低，平均40时速，油耗7个。

4.可靠性

我开了4万多，没修过，车友会听其他朋友也基本没修过，其他的就不知道了。

安全性单独来说，至少是15年TOP+，同级最佳，要说是为了测试，特意加强某些结构，这个，至少要整个车的水准不低，才能拿到最佳吧，烂车再怎么加强，也只能及格不能优异吧。

所以，很明显，这个车优点，缺点鲜明。

不在乎这些缺点的，就非常喜欢，否则就很不感冒了

四、

17款阿特兹2.5蓝天尊崇版车主飘过

提车到现在700公里，简单说一些用车感受，外观当然是买这台阿特兹的第一因素，魂动外观设计，19寸大轮毂！动力和操控也是没的说，创驰蓝天发动机技术配合扎实的底盘和聪明的变速箱，给油就走！就一个字：爽！

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