随着人们消费能力的不断提升，对于家用车的需求也已经不是简简单单的日常代步那么简单了，更多的是追求一种“幸福感”，这种幸福感也并不仅仅是物有所值或者物超所值那么简单，更多的是用车体验，舒适性、智能化、燃油经济性等等都是重要的维度。

在众多的细分车型中，对于“幸福感”要求最高的非MPV莫属了，作为全家人使用的车型，任何一个家庭成员对于“幸福感”都有自己的理解，这也对MPV提出了更高的要求。

在一众宜商宜家的MPV中，对于“幸福感”理解最深的，笔者认为非艾力绅莫属，这是一台在多个维度都照顾到了“幸福感”的车型。

如果单从空间方面来看的话，中大型SUV固然无法和尺寸更大的大型MPV相提并论，但涉及到家用，就不应该单纯追求大空间，还要考虑到停车的便利性；目前国内大部分小区的标准车位都很难容纳大型MPV，小车位停大车，是很容易引发邻里纠纷的，这就非常的影响用车体验。

而中大型MPV的好处就在于一方面保证了空间方面，另一方面也能轻松停入标准车位，可以说是在尺寸和空间方面取得了一个平衡点。

艾力绅在座椅部分采用了2+2+3的七座布局，属于MPV的常规设计，东风本田对于空间的优化能力一直都比较出色，这样的优势也延续到了艾力绅上；合理调整第二排座椅，能够轻松让第二排和第三排乘客都获得够用的腿部空间，第三排座椅并不会成为摆设。

而且艾力绅座椅的填充物相对比较柔软，第三排的坐姿也属于正常水准，对于第二排和第三排乘客的舒适性照顾的都比较到位；第三排座椅还支持4/2/4比例放倒，大大的提升了乘坐幸福感。

除了乘坐的幸福感之外，驾驶幸福感也是非常重要的，这就涉及到了配置和动力等多方面。

艾力绅提供有L2级别的Honda SENSING“安全超感”系统，能够实现全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。

使用过辅助驾驶功能的用户应该都知道，全速自适应巡航在跑高速时是非常好用的配置，只要设置好时速，油门就可以交给系统自行控制了，搭配车道保持的话效果更佳；而且主动刹车以及车道偏离预警也能够大幅提高行车安全性。

东风本田艾力绅还搭载了Honda CONNECT智导互联系统，这套系统在智能化方面有比较出色的水准，车主随时随地都能够通过手机App远程查看车辆的位置以及车况，同时支持手机解锁车辆，使用起来非常的方便。

而且Honda CONNECT系统还加入了车家互联功能，通过语音助手就能在车上打开家里的空调等电器，炎热的夏季进入家门就能够感受到智能化所带来的清凉。高德地图、QQ音乐等App都在支持范围内，而且可以方便的通过语音识别功能来控制，也能够在手机中直接把地图或者微信上的位置信息发送到车辆上，车机互联功能支持的比较到位。

在动力方面，艾力绅全系搭载i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L自吸发动机和电动机组成，系统综合最大功率158kW，匹配的是E-CVT变速箱，WLTC工况综合油耗只有6.17L/100km，对于一台MPV来讲是非常出色的表现。

得益于电动机的加持，艾力绅在起步阶段的加速能力堪比2.0T车型，发动机介入的动作也比较轻柔，整体动力的平顺性表现在同级别来看属于优秀水准；可以说是保证了动力和油耗表现，日常用车成本足够低，同样是幸福感的一个方面。

最后值得一提的其实就是保值率方面，固然如今新能源车型可以做到更低的用车成本，但最终二手车的残值较低，如果将残值成本也平摊到用车成本中的话，新能源车型其实并没有太多的优势可言。

在J.D. Power发布的2023中国汽车保值率风云榜上半年度榜单，艾力绅以三年保值率达到64.49%的成绩，获得了MPV市场的保值率冠军。而且自2020年开始，艾力绅连续四年都是保值率冠军。

日常用车成本比较低，保值率也比较高，这就让艾力绅的综合用车成本表现达到了第一梯队的水准，这对于一台家用车来讲是尤为重要的。

在很大意义上，保值率也是口碑的一方面，正是由于艾力绅多年来一直有着出色的口碑表现，稳定、可靠、省油而且舒适性强，所以才有了比较高的保值率表现。

结束语

空间、动力、用车成本和保值率都是判断一台MPV是否合格的标准，而宜商宜家的艾力绅在这几个重要维度方面表现都比较出色，是一台能够营造出“幸福感”的MPV，值得大家考虑。