大家好，又见面了，我是验车帮成都戴师傅，想问一下大家在买营运车辆的时候，觉得有必要做购前检测验车吗？可能很多人觉得没必要，想着反正是营运车辆了，天天都在跑，车况可能不会很好，只要没大问题就行，接下来就给大家分享一个关于营运车辆的故事！

这个月中旬，我接到一个订单，去到一个停车场检测一台营运车辆，客户也很清楚这台车是一台营运车，而且车商也跟他讲过车子是有过事故的，但事故大小，具体情况并没有详细的说明，所以呢，客户还是出于谨慎，找到我们帮忙检测一下有没有大的问题和车商所说的出入大不大？

来到现场，我们看到这台车是一台2019款 雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 ，行驶了七万多公里，一台营运车辆四年行驶了七万多公里，第一反应是不太正常的，反观这台车的成色看起来还是比较新，作为一名合格的检测验车评估师，我们只拿事实说话，接下来，我们开始进行验车

经过检查，车头基本上没有问题，发动机变速箱没有拆修和渗油，不过丰田车的发动机确实很好扛造，有一句话怎么讲？一车传三代人走车还在，

接着我们排查车辆两侧和尾部的事故

检查到左侧后部的时候发现了问题，在这个时候客户走过来说他知道这里有碰撞，但不知道碰撞有多严重，面积有多大，我们可以看到如上图所示c柱有钣金，而且呈横线状态， 这个状态肯定是不正常的，正常情况下我们知道钣金修复是不规则的，不可能呈横线状态这么规则？这种情况只有一种可能，就是那个位置有过切割，才会有一条线、漆面数字打出来会比较高，

果然，当我们拉开胶条，看到里面的焊点已经全部修复过，重新焊接过，而且能清楚的看到切割口，切割口的位置，钣金数值有1000多2000多微米，我们接着往后部查看，打开后尾盖看到导雨槽那个位置，导雨槽也是有过钣金修复，接着查看左后翼子板翼子板内衬看到里面也是有过焊接修复的，包括后围板左侧也是有变形的，说明左后边是有过严重的碰撞，跟我们看到的情况也是比较吻合的，

接着检查车辆右侧，右侧外观有些喷漆，没有太大的问题，包括车辆内饰也没有任何的问题只有些轻微的磨损，底盘检查也没有问题，没有拆装，没有渗油。

整体车况主要的问题就在左后方，我把详细的情况告诉客户，结果客户还是选择购买，原来客户也是准备买这辆车，当营运车辆跑车跑滴滴挣钱的，客户说虽然车辆有大事故，但他不介意，主要是想买个清清楚楚，明明白白知道这个事故在哪里，事故多严重，车辆的损伤面积多大也就行了，只要不影响到人身的安全就可以，至少这个车现在是营运车有营运执照的，他不用再去办了，再一个，他觉得价格也不算贵，七万块钱，拿了车之后就可以直接去跑车了。

好了，故事就分享到这，所以大家在买车之前呢，一定要做好购前检测，就算卖方车商告诉你车子有事故，也一定要检测清楚，至少让自己买的清清楚楚明明白白，了解清楚车况。

就有这个故事，希望对您今后购买二手车有所帮助，或者这个故事有什么不同的看法或者需要检测验车、司法鉴定、贬值评估，欢迎评论区留言哦！