大家知道宝马轿车旗舰是什么吗？按数字大小论，应该就是8系了，但从1989年诞生的首款8系E31到现在的新款8系(G14/G15/G16)，存在感实在太低。甚至连旗舰性能轿车M8 Coupe的轴距都被M4“以下犯上”，而马力也就比M4多出1百多匹，面对这样的情况让M8车主如何是好？那当然是改装！

幸亏M8采用了代号为S63B44B的V8双涡轮发动机，原厂600ps的马力对于这机器来说只是起步。而作为宝马专属改装品牌，G-Power对增压发动机的改装非常有经验，因为在宝马还是自吸的年代，G-Power就已经玩起了涡轮或者机械增压改装升级。

这是G-Power打造的宝马M8 Gran Coupe，原厂4.4 升双涡轮增压发动机被深度强化，更换了锻造活塞和连杆，加速经过优化的涡轮增压器和近排期，在G-Power的电脑程序下爆发出900 马力和 1,050 牛米扭矩。

虽然没有公布加速和极速数据，但对于这样一台豪华大GT车型来说，蹦直线不是主要工作，从容的动力输出还有迅速地从A点移动到B点才是主要任务。如果觉得用不了那么大的马力，G-Power 还提供从 700 马力到 840 马力动力升级包，也可以通俗地理解为一阶和二阶。估计前两个阶段都不需要对发动机内部进行锻造强化，费用应该可以省不少。

德国大厂改装，通常都是提供一整套方案，甚至是出售改装整车，这辆M8不单是动力升级，底盘也有相应提升，比如运动性更强、更低的悬挂系统，应对更高速的行驶。轮毂也替换成21 英寸锻造款式，搭配前285/30后295/30的轮胎，确保有足够抓地力。

尾部还增加了碳纤维尾翼，这种固定式尾翼看上去就非常战斗，更加适合M4，而M8应该更优雅吧，不过一切还是要看车主喜好。

排气系统同样是G-Power出品，不仅对马力提升有帮助，而且还提供了碳纤维尾嘴，增加视觉感官。

内饰方面也经过性能化装饰，主要是增加碳纤维饰板，比如碳纤维方向盘，上部带有信息显示，两边是翻毛皮，坚固了功能和美感。

宝马M8就是孤傲而又尴尬地存在，很难找到选择它的理由，但如果是一台900匹、过千牛的M8呢？会不会让富豪们增添一点兴趣？