2019年上海车展，东风标致508L 插电混动版正式亮相。508L 插电混动版与燃油版设计相差不大，搭载1.8T发动机匹配的插电式混动系统，纯电模式下NEDC续航里程超过50km。

印象中这将是东风标致第一款面向国内用户的新能源车。

东风标致508L与燃油版车型的设计保持一致，前脸造型几乎看不出有什么变化。

车头的设计细节很多，前格栅面积不大但显得精致，日行灯带是镶嵌在前包围中的，并贯穿车灯，突出犀利二字。

侧面线条非常流畅，溜背的设计给508L 插电混动版增添了不少运动气息。由于国产燃油版508L取消了掀背设计及无框车门，估计插电混动版也不能幸免。

充电口是动了心思的，位于车身左侧后方的三角窗下面，这种设计算是上颇为新颖。

车尾部分显得相对平淡一些，508L 插电混动版同样配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯，与标致品牌的家族式设计风格形成了统一。

此外，508L 插电混动版的后包围造型圆润厚实，双边共两出式金属排气也进一步提升了运动感。

仔细点儿观察，倒车灯区域的长度相比燃油版车型更长，从这里也能够看出与燃油版车型的差别。

内饰依旧保留了508L燃油版的风格，熟悉的小方向盘，科幻味道浓厚的中控区域，不得不说新鲜劲儿还是非常足的。

动力方面，508L 插电混动版搭载1.8T发动机匹配的插电式混动系统，其中汽油机的最大功率为200马力，电动机最大功率109马力。根据官方的消息，纯电模式下NEDC续航里程将超过50km，能够满足补贴条件。

（皆电 宗泽）