如何评价一款车是否优秀？查询下销量榜，相信大家的选择？No，还是太年轻，新车热销并不难，把看得见的部分做优秀，例如造型时尚、配置丰富、价格便宜就能基本实现短期大卖。中国市场，太多昙花一现的车型，高开低走，最终边缘化。

相对于短期销量，老司机更关注二手车保值率，因为只有可靠、经济、维保便利的汽车，才能被二手车商青睐，这也恰恰是长期使用中，最影响拥车体验的因素。

有这么一款车，进入中国19年来，无论销量还是保值率，常年霸榜，收获了超过260万用户的信赖，没错，TA就是东风本田的CR-V，开创并引领了城市SUV市场！

▋ SUV“保值王”

2022年10月，J.D. Power 与58汽车联合发布的《2022中国汽车保值率研究报告》，东风本田CR-V三年保值率高达63.61%，再获紧凑型SUV市场冠军，值得一提的是，这已是CR-V连续五年夺冠（2018-2022年）。

或许，会有朋友说，CR-V只是燃油车时代的王者，今天新能源和智能化才是王道，这方面CR-V已经落后了。其实这并不准确！全新一代CR-V在“Honda CONNECT 3.0智导互联”和“Honda SENSING 360安全超感”等最新技术的加持下，智能化水准完全不输新势力；同时动力方面还将搭载“e:HEV强电智混”技术，第四代i-MMD混动系统，将为用户带来了更接近纯电驾驭感受的爽快驾乘体验。

▋ 比肩新势力的智能体验

全新一代CR-V搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，彻底激活了人与车的“交流能力”，不仅实现了多种方言对话（普通话、四川话、广东话），还能通过对用户行为喜好的深度学习，提供个性化的专属服务，交互体验比肩甚至超越了新势力。

此外手机远程控制、OTA升级、数字钥匙、车家互联等功能，该有的一个也不能少。

智能驾驶辅助方面，全新一代CR-V全球首次搭载“Honda SENSING 360安全超感”系统，这是本田在2022年11月重磅发布的全面升级的先进安全驾驶辅助系统，应用了本田在L3自动驾驶技术研发中积累的大量知识和经验，并与中国先进的智能化技术和资源有效整合，为中国用户创造了智能化的“安全”、“安心”新体验。不夸张的说，这代表了本田最先进最高阶的智能安全技术，成为首款搭载车型，不仅体现了CR-V在本田产品线中的重要地位，也体现了本田对中国用户的重视和优待。

“Honda SENSING 360安全超感”系统通过前视感应摄像头和1个毫米波雷达+4个角雷达，实现360度无盲区的周围感应。拥有CMBS™防撞智护功能、ALCA变道辅助功能、FCTW穿行先知功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等，实现更多场景下的事故躲避。

例如，CMBS™防撞智护功能，通过侧角雷达，感知从侧方接近的行人和横向来车，前视感应摄像头追踪行人和车辆，评估风险并自动实施制动。FCTW穿行先知功能，可以监测到前方穿行时速5-90km/h以内的车辆，在视野受限的交叉路口，向驾驶员预警潜在的碰撞风险。

▋ 多元动力，任你选择

这里也要纠正一个误解，新势力并不意味着最先进的电驱技术，其实本田才是电驱混动的开创者，25 年来，Honda全球混动车型销售近400万台，从未发生电池燃烧、漏电、触电事故，实现零事故率，足以证明本田混动技术的安全、稳定与可靠。

今后，随着全新一代CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV车型的上市，CR-V家族还将延续三种动力组合的布局：燃油、混动、插电式混动，以满足用户的多元化需求。

值得一提的是，即将上市的全新一代CR-V e:HEV车型将搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，这是世界最为领先的混动系统，可以基本实现所有场景的电机驱动，例如强力加速时，采用混合驱动模式；起步和和中低速巡航时，由电机驱动；高速巡航时，由发动机驱动。强大的动力控制算法，三种驱动模式自如切换，确保电机与发动机完美搭配，高能兼具节能，为用户带来了更接近纯电驾驭感受的爽快驾乘体验。

▋ 2023，融合元年

不论是否喜欢，汽车行业的新时代已经到来，电动化和智能化的浪潮倒逼所有车企转型，如果说2022年是新能源爆发元年，2023年将是融合元年。

在新技术的加持下，燃油车和电动车的产品体验不再泾渭分明，例如全新一代CR-V正变得更智能、更经济、更静谧、更丝滑，但TA依然具备随时补能的便利，也是当下最合适的过渡与选择，有着让人信赖的质量，还是那个“保值王”，在充电依然焦虑的当下，也许这才是最符合用户利益的产品解决方案。

本文为【车评网】原创，作者：秋名山，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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