“零的突破，十万辆的突破，更多的是沃尔沃在中国实现了豪华车出口发达国家的突破，中国汽车工业强国的一大步。”

▲沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO 袁小林

12月3日，身穿亮橙色工服的袁小林现身沃尔沃大庆工厂，只为迎接第10万辆沃尔沃S90的下线。

于沃尔沃而言，作为品牌体系下的旗舰型轿车，S90无疑具有着特殊的意义，于大庆工厂投产两年半以来，50%以上的沃尔沃S90被出口到欧美国家，并同时面向全球68个国家出口，其中包括供应英国等市场的右舵车型。

欧美国家销售的S90轿车100%由中国制造，这在豪华品牌中是绝无仅有的存在。

“但这仅仅是一个开端”，袁小林从2009年接触沃尔沃，亲身经历了这个近百年历史的北欧汽车品牌身后的文化积淀和技术实力。“91年的历史，是基于不断在全球市场开拓，更是一种实力的体现。”

特别是2010年以来，沃尔沃转型期注入了新的科技和体系力赋能，积极面对未来的沃尔沃不断在环保方面进行探索，包括打造全新的动力总成系统，尽可能降低碳排放。

大庆工厂便是转型过程中的经典范例，作为沃尔沃全球最先进的SPA（可扩展模块化架构）整车工厂，定位为“全球标杆工厂”。

SPA架构具备极强的灵活性和可扩展性，为工程师和设计师提供了更大的自由，让各种新颖、实用的设计都成为了可能，并且正在改变沃尔沃的车辆制造方式。

这也再次证明了，沃尔沃并不仅仅把中国定位为生产制造基地，与其在欧洲的所有工厂以及正在建设中的美国工厂一样，沃尔沃更是更将中国视为沃尔沃全球制造体系的重要部分，更是其最为倚仗的全球出口基地之一。

面对中国市场，每个公司都有自己的抉择，可以选择合资、进口，或者像沃尔沃这样，成为全球制造体系一部分。

而沃尔沃的愿景则是“在中国，为世界。”袁小林对此解释道：“我们要深耕研发、供应链体系和生产体系，这是地球村时代，要放眼全球。保持谦逊和尊重，用最强的实力来满足这个市场需求。”

“所有价值链上都是人起了作用。”在下线仪式上，袁小林在演讲最后阶段感怀的就是“人”的贡献，这被沃尔沃视为最重要的优势。在他看来，专注和投入，让所有软件和硬件发生作用，用“以人为尊”的理念对制造体系，对产品进行赋能，是沃尔沃求胜的关键所在。

此前，在沃尔沃S90正式出口美国的第一天，沃尔沃集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森曾公开称赞了沃尔沃中国制造的高效与高质量。他表示：“沃尔沃在中国的制造布局将让全球的生产效率更高，也为支持沃尔沃全球快速增长的业务需求打下坚实的基础。”

而“中国造”沃尔沃S90成功登陆欧美市场，也展现出了中国完全具备参与国际精工产品竞争、服务国际市场的强大实力，标志着中国汽车产业集群生产的产品完全可以达到全球一流品质，同时彰显出沃尔沃对中国“第二本土市场”的重视以及对本地消费者的充分尊重。

第10万辆S90下线，不仅标志着沃尔沃研发实力、制造体系的领先，更可以看作中国汽车从“大国”向“汽车强国”迈进的里程碑。

可以肯定的是，从沃尔沃开始，更多豪华品牌将视中国为全球研发、制造体系的“重点基地”，一幅立足中国，辐射全球的高端汽车制造版图，即将慢慢展开。